Comment vérifier la batterie de la voiture

  • Des compteurs

Toutes les piles rechargeables (piles) en cours de fonctionnement sont déchargées ou en mauvais état. Pour que le dysfonctionnement ne vous surprenne pas, vous devez vérifier périodiquement la batterie. De plus, il existe plusieurs méthodes pour effectuer une analyse. Apprenez-en plus sur la façon de vérifier la batterie de la voiture. Ce sujet sera abordé dans cet article.

C'est quoi

La batterie joue un rôle important dans le fonctionnement de la voiture, en étant l’un des éléments principaux de l’équipement électrique. La batterie sert de source de courant lorsque le moteur ne tourne pas. La tâche de la batterie consiste à remplir plusieurs fonctions, notamment:

  • l'alimentation en courant du démarreur pendant le démarrage de la voiture;
  • alimentation de tous les appareils électriques lorsque le moteur ne tourne pas;
  • l’alimentation de tous les appareils électriques avec le générateur lorsque le moteur tourne.

Note! Le fonctionnement conjoint de la batterie avec le générateur permet des transitoires nécessitant une grande quantité de courant. De plus, lorsqu’ils travaillent ensemble dans un réseau électrique automobile, le courant d’ondulation est lissé.

Comment fonctionne une batterie de voiture

Le principe de fonctionnement de la batterie est assez simple. Les particules chargées dans la batterie commencent à bouger après la connexion à la charge. Cela conduit à la formation de courant. Lors du chargement de la batterie à partir du chargeur (chargeur) ou du générateur, les particules commencent à se déplacer dans le sens opposé. En effet, la tension de charge dépasse la tension de la batterie, c'est-à-dire sa valeur nominale.

Symptômes d'une panne de batterie

Certains signes peuvent indiquer que votre batterie est tombée en panne ou en panne, notamment:

  • Le moteur a commencé à tourner très lentement (le démarreur tourne mal). En règle générale, cela indique une charge de batterie faible, ce qui n'est pas suffisant pour enflammer le mélange de carburant, car l'étincelle est plutôt faible;
  • La charge de la batterie ne suffit pas pour une longue période. Le plus souvent, les automobilistes rencontrent un tel problème en hiver, lorsqu'une batterie complètement chargée ne dure que quelques démarrages. Une diminution rapide de la charge de la batterie est souvent indiquée par un niveau d'électrolyte insuffisant.
La machine ne démarre pas bien - signe d'une panne de batterie

Ignorer ces signes ne peut pas, car la batterie peut tomber en panne au moment le plus inapproprié, par exemple, loin de la ville. Par conséquent, dès les premiers signes de dysfonctionnement de la batterie, un diagnostic doit être effectué immédiatement.

Causes communes

Les raisons du dysfonctionnement de la batterie peuvent être nombreuses. Considérons les plus courants:

  • négligence du conducteur. Souvent, les conducteurs laissent leur voiture avec des appareils électriques allumés (radio, indicateurs, ampoules), raison pour laquelle la batterie se décharge rapidement.
  • mauvaise maintenance de l'appareil. Si vous ne nettoyez pas périodiquement les bornes de la batterie, le risque de panne augmente. Cela peut aussi réduire la durée de vie.
  • utilisation prolongée. Toutes les pièces de la voiture ont une vie. Ceci s'applique également à la batterie. Une fois la période de garantie de la batterie terminée, différents processus peuvent se produire (sulfatation, oxydation, etc.).
  • câblage électrique de mauvaise qualité. Si la voiture a été installée avec un câblage de mauvaise qualité, elle peut pourrir et s'effacer avec le temps, provoquant un court-circuit ou une batterie faible;
  • erreurs lors du branchement d'appareils électriques. Cela pourrait nuire aux performances de la batterie et raccourcir sa durée de vie.
  • mauvais travail de générateur. Si le générateur est défectueux, il ne chargera pas la batterie normalement lorsque le moteur est en marche. Pour éliminer le problème, il est nécessaire d'effectuer des diagnostics.
Causes de défaillance de la batterie

Dans la plupart des cas, une défaillance de la batterie peut être évitée. Pour ce faire, il est nécessaire de procéder à la maintenance et à la réparation de votre voiture uniquement dans des ateliers de haute qualité.

Façons de vérifier la batterie

Vous pouvez vérifier l’état de la batterie à l’aide de diverses méthodes, notamment des diagnostics à l’aide d’un chargeur, d’un multimètre et d’un chargeur. Une vérification externe de la batterie et du contrôle de l'électrolyte est également en cours de vérification. Considérons maintenant chacune des méthodes séparément.

Inspection visuelle

Une inspection externe est la première chose à faire lors du contrôle de la batterie d'une voiture. A ce stade, il est possible de détecter des dommages mécaniques au boîtier, une oxydation des bornes ou une contamination de la surface de la batterie. Les experts recommandent de procéder à de tels contrôles régulièrement, car la pureté de la batterie peut également affecter son fonctionnement. La procédure d'inspection ne vous prend pas beaucoup de temps, vous pouvez donc le faire chaque fois que vous soulevez le capot.

Inspection de batterie de voiture

Note! Une attention particulière doit être portée aux bornes de la batterie lors de l'inspection. Un composé pauvre dans ces endroits peut provoquer une oxydation active. Inspectez également le boîtier de la batterie pour tout dommage mécanique, tel que des fissures.

Si vous trouvez de la poussière, de la saleté ou de l’huile à la surface de la batterie - enlevez-les avec un chiffon. Sans nettoyage régulier, la charge de l'appareil diminue progressivement en raison de la formation de plaque conductrice. Cela conduirait à une détérioration des performances de la batterie. Il ne sera pas superflu de vérifier la fiabilité des fixations.

Remplacement du feu stop

Des informations détaillées sur le remplacement sont disponibles ici. Vous pouvez également être intéressé par notre article sur l'installation d'un DRL.

Chargement du bouchon

Étape 1. Retirez le cache de la borne plus de la batterie. Cela peut être fait à la main, sans utiliser aucun outil.

Retirez le couvercle du terminal

Étape 2. Connectez le fil positif de la fiche de charge à la borne positive de la batterie (celle que vous avez exposée). En règle générale, le fil positif est coloré en rouge sur l'appareil.

Connecter le "plus" prise et batterie

Étape 3. Connectez le fil négatif du connecteur de charge à la borne négative de la batterie.

Maintenant, connectez les "inconvénients"

Étape 4. Connectez la pointe de l’appareil (broche) à la borne positive de la batterie. Dans le même temps, il faut être extrêmement prudent, car la broche métallique peut être très chaude pendant le fonctionnement.

Connectez la broche avec la batterie plus

Étape 5. Vérifiez la lecture du voltmètre. Si la batterie est en bon état, la tension doit être comprise entre 12,4 et 12,7 volts. Une fois la procédure terminée, vous devez installer le couvercle sur la borne positive.

Vérifier la densité d'électrolyte

La vérification de l'électrolyte dans la batterie est une autre méthode de diagnostic. Pour ce faire, débranchez les bornes et placez la batterie sur une surface plane. Ensuite, dévissez tous les bouchons d'électrolyte et regardez à l'intérieur. Dans des circonstances normales, le niveau de liquide doit être légèrement supérieur au bord des plaques de plomb (environ 10 mm).

Contrôle et correction de la densité d'électrolyte

Pour effectuer une mesure plus précise, utilisez un densimètre ou un tube gradué spécial, qui doit être placé dans la pile au fond. Après cela, fermez le haut du tube avec votre doigt et sortez-le pour mesurer le niveau d'électrolyte. La norme dans ce cas est de 10-15 mm. Vérifier avec un densimètre est beaucoup plus facile. Pour ce faire, il suffit de prendre un échantillon d'électrolyte (vous pouvez le faire absolument de n'importe quelle canette). Si tout est en ordre et que la batterie est complètement opérationnelle, l'appareil doit afficher une valeur de l'ordre de 1,28 g / cm3. La fréquence de remplacement recommandée est de 1 à 2 fois par an.

Densité d'électrolyte à différentes décharges Densité d'électrolyte à différentes conditions climatiques

Avec un multimètre

Vous devez d’abord faire face au fait qu’un tel multimètre. Ceci est un appareil spécial utilisé pour mesurer la tension. Si vous ne possédez pas un tel appareil, vous pouvez l'emprunter auprès d'amis ou de voisins. Il convient de noter que le multimètre n’est pas coûteux, donc si vous envisagez de réparer de manière autonome le matériel électrique de votre voiture, vous en aurez besoin. Le multimètre numérique convient le mieux à cet usage - il est plus pratique. Alors passez à l'épreuve.

Étape 1. Vous devez d’abord éteindre la voiture et éteindre le contact.

Étape 2. Retirez le cache de la borne positive de la batterie. Vérifiez et nettoyez les bornes de la saleté, si nécessaire.

Fournir un accès à la borne positive de la batterie

Étape 3. Connectez le fil positif du multimètre à la borne positive de la batterie. Comme indiqué précédemment, le fil positif sur un voltmètre est généralement rouge.

Connectez le "plus" du multimètre à la batterie

Étape 4. Connectez le câble négatif du multimètre à la borne négative de la batterie.

Maintenant, connectez le "moins" du multimètre avec la batterie

Étape 5. Vérifiez les lectures du multimètre. Si votre batterie est en bon état, la tension doit être comprise entre 12,4 et 12,7 volts. Une lecture inférieure à 12,4 volts signifie que la batterie doit être chargée.

Étudiez les lectures du multimètre

Si les lectures dépassent 12,9 volts, cette batterie a une surtension. Allumez les lumières et autres appareils électriques pour éliminer une tension de surface excessive. En règle générale, une surtension indique que le groupe électrogène du véhicule est surchargé de batterie. Une fois la procédure terminée, réinstallez le cache-bornes.

Utiliser le chargeur

Si votre garage dispose d'un chargeur avec affichage numérique, vous pouvez vérifier le niveau de charge de la batterie sans utiliser de voltmètre. La procédure n’est pas compliquée, tout le monde peut la gérer. La règle principale d'un tel test est que le chargeur ne doit pas être branché sur une prise murale, car cela pourrait affecter les lectures de l'instrument.

Vérification de la batterie avec mémoire

Pour vérifier la batterie, vous devez connecter le chargeur à ses bornes. En conséquence, vous connectez le fil positif à la borne positive et le fil négatif à la borne négative. Ensuite, allumez l'appareil en appuyant sur un bouton spécial situé sur son boîtier. Cela va commencer le test, puis lire les résultats.

Contrôle de la batterie sans appareils spéciaux

Vous pouvez vérifier la batterie de la voiture sans utiliser divers appareils. De nombreux fabricants installent sur des batteries des capteurs spéciaux qui indiquent le niveau de charge. Si vous ne savez pas comment utiliser un tel capteur, lisez les instructions. Les fabricants placent souvent les informations nécessaires sur le boîtier de la batterie.

Vérification de la batterie de voiture

Une autre méthode d'essai consiste à utiliser des phares. Tourner le feu de croisement sur la voiture froide (refroidie) pendant 5 minutes et regarder la lumière. Pendant ce temps, la luminosité ne doit pas disparaître. Si la lumière s’éteint encore, cela indique généralement une batterie défectueuse. Le même test, mais en utilisant un bip au lieu de phares. Mettez le contact et attendez 1 minute. Puis klaxon plusieurs fois - si le son est fort, tout va bien, si le son est calme, vous devez recharger la batterie.

C'est important! Si, au cours du test, la batterie est très chaude (pour cela, vérifiez-la au toucher), son exploitation ultérieure peut être dangereuse pour la santé du conducteur. Le fait est qu'une batterie chauffant rapidement peut exploser. Dans ce cas, il vaut mieux ne pas risquer et acheter une nouvelle batterie.

En conclusion

Après avoir lu les instructions, vous saurez comment vérifier si la batterie de la voiture est en état de fonctionnement et si vous en avez besoin. Toutefois, pour éviter divers dysfonctionnements de la batterie, vous devez suivre certaines consignes relatives à la maintenance et au fonctionnement:

  • effectuer régulièrement des diagnostics du câblage électrique, du générateur et des autres éléments du réseau de bord;
  • regarder le niveau d'électrolyte et sa densité;
  • charger périodiquement la batterie à l'aide du chargeur (tous les 3 mois);
  • Maintenez la batterie propre et enlevez régulièrement les résidus de poussière, de saleté, d'électrolyte et d'huile accumulés.
  • Nettoyer les bornes des batteries oxydées, puis les traiter avec une graisse spéciale utilisée pour les contacts électriques.
Vérifiez la batterie de la voiture sans appareils spéciaux

Nous espérons que notre article vous a été utile, chers automobilistes, et que vous avez souligné quelque chose de nouveau pour vous. Si vous avez des suggestions ou des ajouts, vous pouvez les laisser ci-dessous dans les commentaires.

Comment vérifier la charge de la batterie de la voiture

La batterie joue un rôle important dans la voiture. Lorsque vous tournez la clé de contact, il envoie un courant au démarreur. Avec cela, le moteur démarre. Si elle est déchargée pour démarrer, la voiture ne fonctionnera pas. Par conséquent, afin d’éviter les problèmes de lancement, particulièrement importants en hiver, il est nécessaire de contrôler périodiquement la capacité de la batterie. Depuis avec l’arrivée de l’hiver, de nombreux propriétaires de voitures sont confrontés à cela. Cela est dû au fait que la température négative a un effet néfaste sur l'électrolyte. Comment vérifier la charge de la batterie de la voiture à la maison, considérez ci-dessous.

Comment vérifier les performances de la batterie de voiture

Comment vérifier la batterie de la voiture?

La tension d'une batterie de voiture complètement chargée doit être d'au moins 12,6 volts. Si la tension est inférieure à 12 volts, son degré de charge a diminué de plus de 50%, il doit être chargé de toute urgence! Nous ne pouvons pas permettre de décharges profondes de la batterie, cela conduit, je le répète encore une fois, à la sulfatation des plaques. Une tension de batterie inférieure à 11,6 volts signifie qu'elle est déchargée à 100%.

Façons de vérifier le statut de akb car:

Chacune de ces méthodes a ses propres subtilités et nuances. Nous allons maintenant examiner de plus près comment vérifier de notre propre main que la batterie de la voiture est opérationnelle.

Comment vérifier la charge de la batterie de la voiture sur l'indicateur

Actuellement, de nombreuses batteries sont équipées d'un indicateur intégré, indiquant son état actuel. Le premier à s'appliquer à la production d'acier pour batteries au Japon.

Sur le couvercle de la batterie a une fenêtre spéciale. C'est l'indicateur de charge de la batterie de la voiture. Cela s'appelle aussi un hydromètre. A généralement une couleur verte, dit qu'il est complètement infecté. Comme la couleur de décharge change. Si blanc ou gris indique qu'une partie du réservoir a été perdue. Donc, vous devez charger. Si la couleur est noire, cela signifie qu'elle est complètement déchargée et doit être remplacée.

Le principe de son fonctionnement est le suivant:

  • À mesure que le niveau de charge de la batterie de la voiture augmente, la densité de l'électrolyte augmente. Cela conduit à son tour au fait que le flotteur, sous la forme d'une boule verte, monte à travers le tube et devient visible dans une fenêtre spéciale. Le flotteur flotte lorsque la charge de la batterie est de 66% ou plus.
  • Si le flotteur ne flotte pas, l'état de la batterie de la voiture est inférieur à la normale. Comme indiqué, la fenêtre sera noire, mais certaines ont une autre boule rouge qui apparaîtra lorsque la batterie sera faible.
  • À un niveau d'électrolyte réduit dans la batterie (perte partielle de capacité), l'électrolyte lui-même sera visible à travers l'œil. Dans une telle situation, il est nécessaire d'ajouter de l'eau distillée et de la recharger.

Comment vérifier la batterie lors d'un achat en magasin ou à la main? Déterminer la santé de la batterie de voiture et l'indicateur peut être - moyen assez simple et facile. Cependant, il convient de rappeler que l'indicateur vous permet d'effectuer une évaluation préliminaire du degré de charge, mais qu'il n'est pas précis. Et pour s’appuyer pleinement sur son témoignage ne devrait pas être, il existe des méthodes plus précises. De plus, une telle vérification n'est pas possible avec toutes les batteries, certaines ne sont pas équipées de cette fenêtre. Par conséquent, il est important de connaître les autres méthodes.

Comment vérifier la charge de la batterie de la voiture avec un multimètre

Multimètre - appareil spécial utilisé pour mesurer la tension sur le réseau. Un outil important qui doit être dans n'importe quel pilote. Le prix de l'appareil n'est pas génial. Nous vous conseillons d'utiliser ceux qui sont équipés d'un tableau de bord électronique.

Comment vérifier la charge de la batterie de la voiture avec un multimètre? Pour ce faire, procédez comme suit:

  1. Connectez les fils au multimètre.
  2. Le multimètre est réglé sur le mode de mesure de tension et sur 20 volts.
  3. Des fils de sonde en métal sont fixés aux bornes de la batterie. (Sonde rouge à la borne positive, noir à négatif).
  4. Voir le témoignage.

Très important! Lors du contrôle de la charge de la batterie avec un testeur, le contact du véhicule doit être coupé!

Comment vérifier la batterie?

Une bonne batterie est un élément important du bon fonctionnement et du bon fonctionnement de tout appareil moderne. Ceci est particulièrement important pour les voitures, car la batterie, qui a cessé de fonctionner au milieu de la route, peut considérablement compliquer la vie du conducteur et des passagers. Le test de la batterie est une action simple et sans compétences pour éviter de tels incidents. Savoir vérifier l’efficacité d’une batterie de voiture sera utile lors de l’achat d’une voiture d’occasion, lorsqu’on utilise une batterie ou lorsqu’on choisit une batterie dans un magasin qui n’inspire pas beaucoup de confiance pour identifier les causes de l’inopérabilité d’un appareil.

Informations générales

Il existe maintenant trois principaux types de piles: au plomb, au lithium et alcalines. Parmi ceux-ci, il est le plus souvent nécessaire de contrôler la batterie au plomb-acide, car ce type de source d'alimentation est couramment utilisé dans les voitures, les motos et les cyclomoteurs.

L'hiver est le moment le plus vulnérable d'une telle batterie, car l'électrolyte, composé d'un mélange d'acide sulfurique et d'eau, est sensible au froid et la santé de la batterie peut être menacée. N'oubliez pas que la combinaison d'une température négative et d'une décharge profonde peut finir la batterie dès que possible. Par conséquent, il est préférable de ne pas négliger le contrôle de la charge de la batterie et de son efficacité, d’autant plus que ce n’est pas la procédure la plus difficile, contrairement à la vérification du court-circuit de la batterie de la voiture.

Méthodes de vérification de la charge de la batterie de voiture

Indicateur

Il existe trois méthodes courantes pour vérifier si une batterie de voiture contient une quantité d'énergie suffisante. Toutes les méthodes peuvent être appliquées à la maison, sous réserve de sécurité. Le premier, le plus simple, ne conviendra que pour les heureux propriétaires d’appareils sans surveillance équipés d’un indicateur spécial (la même méthode est utilisée pour évaluer le niveau d’électrolyte). Pour ce faire, il suffit d'ouvrir le capot et de regarder la batterie.

Il y a trois indicateurs:

  • vert - tout va bien, l'appareil est chargé, l'électrolyte est normal;
  • noir - sur la voiture, la batterie est déchargée;
  • l'électrolyte blanc ne suffit pas pour fonctionner correctement.

Ensuite, vous devez recharger la source d’alimentation ou rétablir le niveau d’électrolyte qu’elle contient. Ou contactez le service si le propriétaire de la voiture s'oppose à l'utilisation de méthodes populaires.

De telles alimentations sont plus coûteuses à entretenir et nécessitent l’installation d’un très bon générateur, car elles sont sensibles aux chutes de tension.

Multimètre

La méthode numéro 2 n'exige pas non plus beaucoup d'effort. C'est l'utilisation de l'instrument pour vérifier l'état de la batterie. Cet appareil s'appelle un multimètre. Dans la configuration de base, il combine les fonctions d'un voltmètre, d'un ampèremètre et d'un ohmmètre. Dans les modèles onéreux, les fonctions sont encore plus nombreuses, mais ces trois fonctions sont suffisantes pour évaluer le niveau de charge de la batterie. Généralement, un multimètre est un appareil portable compact qui peut être acheté sans problème dans un magasin spécialisé.

Avant de vérifier la pile avec un multimètre, vous devez inspecter soigneusement le périphérique. Si des gouttes d'électrolyte sont détectées, les fuites de charge seront probablement là. Si l’on s'écarte du sujet, il convient de noter que la poussière, la saleté et les gouttes d’huile et d’électrolyte ne contribuent en principe pas à améliorer les performances de la batterie. Il vaut mieux passer un peu de temps à frotter régulièrement le boîtier de l'appareil que de le recharger constamment.

Après avoir vérifié l'apparence de la batterie, vous pouvez commencer à mesurer la charge. La tâche principale du propriétaire de la voiture lors de l'utilisation d'un multimètre est de le connecter correctement à la batterie testée et de sélectionner le mode souhaité.

Si le diagnostic est établi sur une batterie de véhicule en panne, la procédure sera la suivante:

  1. Éteignez tous les consommateurs d'énergie.
  2. Définissez le mode voltmètre.
  3. Touchez la sonde rouge sur la borne positive, noire - sur la borne négative. Parfois, les fils sont de la même couleur, mais même si vous confondez la manipulation, rien de grave ne se produira. Dans ce cas, le nombre sera négatif, mais les nombres seront corrects.
  4. Évaluez le résultat du diagnostic qui s’est affiché à l’écran.

Un exemple de tableau de résultats ressemblera à ceci:

  • 12,5–13,2 V - la batterie est chargée à 100%;
  • 12,1 à 12,4 V - charge moitié;
  • 11,7 V - la batterie a réussi à se décharger presque complètement.

La vérification de la batterie avec un multimètre lorsque le moteur tourne est utilisée moins fréquemment, cette technique de diagnostic de la batterie montrera la charge transmise à la batterie par le générateur et l'état du dispositif de régulation de tension. Si ces données sont également nécessaires, la procédure sera la même.

Tableau de résultats:

  • 13.5–14.0 - tout est en ordre;
  • 14.2 - signifie généralement que la batterie est déchargée. Par temps froid, cet indicateur peut être observé au cours des 10 à 15 premières minutes de travail.
  • moins de 13,4 - la batterie ne peut pas se charger complètement.

S'il est possible, pour une raison quelconque, de mesurer uniquement la tension d'une batterie de voiture, ces données peuvent aider à déterminer son niveau de charge. Ces indicateurs ne seront pas aussi précis, mais ils aideront à évaluer la situation. Vous devez commencer les tests en éteignant tous les consommateurs d’électricité, mais en allumant le moteur. L’indicateur normal à une telle charge est de 13,6 V. Ensuite, vous devez allumer les consommateurs à tour de rôle (lumières, éclairage, magnétophone radio, etc.). La tension devrait chuter progressivement pour atteindre de très petites valeurs (0,1–0,2). Les sauts brusques de ce paramètre indiquent un fonctionnement incorrect du générateur. La valeur idéale pour tous les appareils électriques en fonctionnement est comprise entre 12,8 et 13,0. Un résultat plus faible indique de manière fiable une charge faible et une possible usure de la batterie.

Charge fourche

Le contrôle du fonctionnement de la batterie à l'aide de la méthode de la connexion nécessite un appareil spécial moins répandu qu'un multimètre. Il crée une charge de batterie similaire à celle subie pendant le fonctionnement. Les diagnostics de la batterie en charge vous permettent d’obtenir les données les plus objectives sur la détérioration de la batterie et le niveau de charge. La prise de charge elle-même comprend un voltimètre, des bornes et une charge. Cet article utile peut être acheté au magasin ou assemblé à la main.

Dans le second cas, le schéma d'assemblage de périphérique ressemble à ceci:

  1. Assurez-vous d'avoir accès à des banques de batteries individuelles. Calculez la charge requise en utilisant la formule R = U / I. R est la résistance, U est la tension, I est l'ampérage. Toutes les données nécessaires peuvent être prises dans les instructions à la batterie. Remarque: la formule est calculée séparément pour chaque banque.
  2. Sélectionnez une résistance en calculant sa puissance en utilisant la formule P = UI. P - puissance. Cette partie doit être en fil de fer.
  3. Les bornes et les fils utilisés pour vérifier la batterie avec une prise de charge doivent être suffisamment solides pour supporter le courant de la puissance requise. Toutes les connexions doivent être bien scellées. Il est recommandé que la distance entre les bornes soit égale à la distance entre les pôles de la batterie.
  4. Connectez un voltmètre, isolez les joints, faites un cadre rigide en matériau réfractaire non conducteur de l’électricité.

Le test de la batterie avec une prise de charge peut être effectué avec ou sans charge. Dans le premier cas, la batterie doit être complètement chargée. Ensuite, avant que la charge ne soit appliquée, l'appareil affichera de 12,6 à 12,9 V. Sinon, la batterie doit être chargée. Il est possible que la charge soit complète, mais les numéros requis n'apparaissent toujours pas. Ceci est un signe fiable qu'un ou plusieurs pots sont désespérément gâtés.

Si tout est en ordre et que les indicateurs corrects sont apparus, vous devez activer la charge et mesurer la tension à la cinquième seconde. L'indicateur idéal est 10,2 V. Le nombre est inférieur à 9 - l'indicateur de la détérioration de la batterie. Il est nécessaire de respecter strictement le moment de la soumission de la charge et de la lecture. Après cinq secondes de fonctionnement du bras de chargement, le résultat le plus fiable sera obtenu. Vous pouvez regarder la vidéo de formation pour mieux comprendre comment assembler l'appareil et l'utiliser pour vérifier la batterie.

Méthodes pour tester l'électrolyte de batterie

L'électrolyte est un composant important de toute batterie. Si le niveau n'est pas assez élevé, la batterie peut se détériorer de façon permanente. Si elle est trop élevée, les terminaux s'oxyderont et le moteur risque d'être endommagé. Le contrôle du niveau d'électrolyte dans la batterie peut être effectué de différentes manières. Tout dépend des caractéristiques de conception nécessaires pour vérifier la source d'alimentation.

Tout ce qui a été dit plus haut à propos de l’absence d’entretien s’applique pleinement à la mesure de la quantité d’électrolyte. Sur les autres modèles, il existe souvent une échelle indiquant le niveau de remplissage actuel de la batterie, la quantité maximale et minimale d'électrolyte nécessaire au bon fonctionnement.

Le moyen le plus simple de vérifier la batterie d'une voiture est de dévisser visuellement les couvercles des boîtes de conserve et de regarder à l'intérieur. Parfois, les fabricants laissent une partie du boîtier transparente. Une méthode plus fiable consiste à utiliser un tube de verre creux spécial de petit diamètre. Il est abaissé à l'intérieur de chaque bocal jusqu'au fond et retiré, en tenant préalablement le trou avec un doigt. Vous pouvez ainsi obtenir les données les plus précises sur la quantité d’une solution aqueuse d’acide sulfurique dans les canettes. En effectuant cette procédure, l’essentiel est de ne pas oublier qu’il y aura une substance extrêmement caustique dans le tube et qu’il n’est pas recommandé de le laisser pénétrer dans la peau et les vêtements.

La vérification de la densité de l'électrolyte dans la batterie est une procédure importante qui donne une idée non seulement de l'état de la batterie, mais également du niveau de charge (indirectement). Pour déterminer le rapport eau / acide sulfurique, vous avez besoin d'un appareil appelé hydromètre (un densimètre est un nom plus précis). Il consiste en une fiole avec une poire à la fin, à l'intérieur de laquelle se trouve un réservoir contenant du plomb ou du mercure.

La vérification de la densité de l'électrolyte dans la batterie doit être effectuée deux heures après sa charge complète. En plus du niveau, la densité de la solution est vérifiée séparément dans chaque banque. Pour ce faire, ouvrez le récipient, recueillez autant d’électrolyte que nécessaire pour relever le flotteur, marquez le résultat sur l’échelle appliquée sur le ballon. Les chiffres corrects sont compris entre 1,27 et 1,29 g / cm 3. Différents indicateurs sont autorisés pour différentes boîtes de conserve. Si le résultat est supérieur à la norme, ajoutez-y de l'eau distillée, si les indices sont trop bas, prenez une partie de l'électrolyte et ajoutez une solution de densité normale. En savoir plus sur la densité de la batterie en hiver et en été →

Méthodes de vérification des autres batteries courantes

La vérification de l'état technique des batteries est nécessaire non seulement pour les voitures. Les blocs d'alimentation servant d'autres équipements, notamment ceux qui ont été hors d'usage pendant une longue période, doivent également être vérifiés avant utilisation. Pour les piles alcalines, la même prise de charge est souvent utilisée que pour les piles acides.

Pour vérifier la capacité d'une batterie au lithium, vous pouvez utiliser un testeur spécial ou vérifier la batterie en charge à l'aide d'une résistance appropriée. Ensuite, vous devez l'amener à pleine décharge, en prenant et en enregistrant la tension et l'intensité du courant. Le résultat du test est un graphique indiquant la capacité réelle de la batterie. Remarque: cette méthode convient aux utilisateurs techniquement avertis.

Ainsi, lorsque vous achetez des batteries plomb-acide dans un magasin non contrôlé ou à la main, vous devez examiner attentivement le produit que vous achetez. Premièrement, une inspection visuelle approfondie est importante. Les flux, les fissures, les autres dommages mécaniques - une raison de refuser d'acheter. À l'avenir, ils pourraient être à l'origine de la panne totale de la batterie.

Deuxièmement, vous devez vérifier la tension aux bornes de la batterie de la voiture. Pour les batteries 12 V, ce paramètre doit être au moins égal à 13–13,5 V. S'il est inférieur, il s'agit d'une source d'alimentation déchargée et il n'est pas recommandé de l'acheter. Vous avez le droit de demander au vendeur de vérifier la nouvelle batterie dans le magasin pour savoir exactement quel est son état.

Et enfin, à la date de sortie. À l'étranger, cette information n'est pas importante, mais en Russie, il est préférable de faire attention, surtout si vous achetez chez un vendeur non vérifié. Il n’existe pas de normes communes pour l’application de ce marquage, vous devrez donc peut-être effectuer une recherche. Les accumulateurs de fabricants étrangers établis légalement en Russie bénéficient d'une garantie de 12 à 24 mois. Après l'achat d'un nouveau produit, il est utile de conserver la carte de garantie avec le cachet et le récépissé du magasin jusqu'à l'expiration du délai de réparation.

Comment vérifier la batterie de la voiture

L'article d'aujourd'hui est consacré à la vérification de la batterie d'une voiture.

Pendant le fonctionnement de la voiture, nous sommes parfois confrontés à la question de savoir comment vérifier la batterie. Cela se produit généralement dans deux cas, lors de l'achat d'une nouvelle batterie et lorsque des problèmes surviennent avec la batterie déjà utilisée.

Je vous le conseille donc: si vous ne voulez pas de problèmes, en particulier en hiver, vérifiez si la batterie est performante en tant que source de CEM pour votre voiture, car dans certains modes de fonctionnement, la batterie peut rapidement devenir inutilisable. La raison en est des sous-charges fréquentes ou des batteries de voiture.

La raison de la sous-charge peut être due à de fréquents déplacements sur de courtes distances, au mode de réchauffement en hiver et à un dysfonctionnement du régulateur de tension du générateur de la voiture. Il en résulte un phénomène aussi désagréable que la sulfatation des plaques de batterie. Le phénomène est grave et fait l’objet d’un article séparé. Si vous ne voulez pas en manquer, abonnez-vous aux nouveaux numéros du magazine ELECTRON au bas de l’article.

Maintenant, à propos de la recharge. Une surcharge peut entraîner la perte des plaques et, si la batterie n’est pas entretenue, sa déformation mécanique. Et il y a une recharge si, à la suite d'un mauvais fonctionnement du régulateur de tension sur la batterie, une tension excessive est générée par le générateur, ainsi que par suite de longs et prolongés voyages à des régimes moteur élevés.

J'espère vous avoir convaincu que vous devriez savoir comment vérifier la batterie afin de ne pas amener votre batterie dans un morceau de plomb d'une valeur de 300 roubles (au mieux) et à temps pour prendre des mesures afin d'augmenter sa durée de vie.

En général, lors du processus de vérification de la batterie, je vous conseillerais de suivre les points suivants.

1. Inspection externe de la batterie

2. Vérifiez le niveau d'électrolyte dans la batterie

3. Vérifiez la densité de l'électrolyte dans la batterie

4. Mesure de la tension de la batterie avec un voltmètre ou un multimètre

5. Vérifiez la fourche de chargement de la batterie.

Inspection externe de la batterie

Inspection externe de la batterie, je vous conseille de la réaliser à tout moment lorsque vous regardez sous le capot de votre voiture. Les raisons de cette action se trouvent à la surface de la batterie. Notamment, pendant le fonctionnement, de la saleté, de l'humidité, des flux d'électrolyte s'accumulent à la surface de la batterie (évaporation à l'ébullition). Tout cela conduit à l’émergence de courants de batterie à auto-décharge. Et si nous y ajoutons des bornes de batterie oxydées, ainsi que des courants de fuite sur les composants électroniques de la voiture, il se révélera que si la batterie n’est pas rechargée à temps, une décharge profonde de la batterie se produira et de fréquentes décharges profondes entraîneront la sulfatation des plaquettes et une diminution de la durée de vie de la batterie.

Vous pouvez vous assurer qu'il y a une auto-décharge en connectant une sonde de voltmètre à la borne de la batterie et une autre pour faire fonctionner une batterie à la surface, le voltmètre indiquant une tension correspondant à un certain courant de décharge automatique de la batterie.

Généralement, les gouttes d'électrolyte sont nettoyées avec une solution de soude dans de l'eau (une cuillère à thé pour un verre d'eau), ce qui est compréhensible: solution électrolytique-acide, la solution de soude est alcaline (pour quelqu'un qui ne se souvient pas de la chimie!).

Les terminaux sont nettoyés avec du papier sablé fin et la fiabilité de leur connexion avec les fils et les batteries est vérifiée.

Eh bien, faites attention au corps dans son ensemble. En cas de mauvaise fixation de la batterie, en particulier par temps froid, lorsque le boîtier en plastique est assez fragile, des fissures peuvent se produire.

Vérifiez le niveau d'électrolyte dans la batterie.

La prochaine étape, après avoir vérifié et éliminé l’autodécharge de la batterie de la voiture, consiste à vérifier le niveau d’électrolyte dans la batterie. Bien entendu, cela ne s'applique qu'aux piles rechargeables.

Le niveau d'électrolyte est contrôlé par un tube de mise à niveau en verre spécial, tandis que le niveau d'électrolyte doit se situer à 10-12 mm au-dessus des plaques de la batterie.

Un tube de niveau est un tube de verre ordinaire avec des divisions en millimètres qui lui sont appliquées. Afin de mesurer le niveau d'électrolyte, il est nécessaire de placer le tube dans l'orifice de remplissage de la batterie jusqu'à ce qu'il soit en contact avec la grille du séparateur, de maintenir l'extrémité supérieure du tube avec votre doigt et de retirer le tube. Le niveau d'électrolyte supérieur dans le tube de nivellement correspondra au niveau d'électrolyte dans la batterie.

Fondamentalement, le niveau sous-estimé est une conséquence de «l'ébullition» de l'électrolyte: dans ce cas, le niveau de l'électrolyte est augmenté par addition d'eau distillée.

Le remplissage de l'électrolyte directement dans la batterie ne s'effectue que lorsque vous êtes certain que la baisse de niveau est survenue à la suite du renversement de l'électrolyte par la batterie.

Avant de poursuivre les tests de la batterie, il est nécessaire d’évaluer son degré de charge et de tester de nouveau la batterie à produire après une charge complète.

Pour déterminer le degré de charge de deux manières: mesurez la densité de l'électrolyte dans la batterie ou mesurez la tension sur la batterie.

Vérifiez la densité de l'électrolyte dans la batterie (pour la batterie en entretien)

L'appareil de contrôle de la densité de l'électrolyte dans la batterie s'appelle un hydromètre.

Pour mesurer la densité d'électrolyte dans la batterie, il est nécessaire de placer l'hydromètre dans le trou de remplissage de la batterie, de collecter l'électrolyte dans le ballon avec une poire, de sorte que le flotteur flotte librement et de lire le relevé de densité sur l'échelle de l'aréomètre conformément au niveau d'électrolyte supérieur.

La valeur de densité à une batterie chargée à 100% dépend des conditions de température de la batterie.

Tableau 1. Détermination de la densité d'électrolyte pour différentes zones climatiques.

Et sachez que la diminution de densité de 0,01 g / cm3 par rapport à la valeur nominale correspond à une décharge de la batterie de 5 à 6%.

Tableau 2. Degré de décharge de la batterie à différentes densités d'électrolyte.

Cependant, les valeurs données dans le tableau seront correctes si vous effectuez un contrôle de densité à une température d'électrolyte de 20-30 ° C. Si la température est différente de cette plage, il est alors nécessaire d'ajouter (soustraire) l'amendement conformément au tableau à la valeur de densité mesurée.

Tableau 3. Correction de l'indication de l'aréomètre lors de la mesure de la densité à différentes températures.

Habituellement, dans les batteries de voiture que vous pouvez acheter dans un magasin, la densité de l'électrolyte correspond à 1,27 g / cm3. Supposons que, lors du contrôle de la densité de l'électrolyte dans la batterie, l'hydromètre indique une valeur de 1,22 g / cm3 (c'est-à-dire que la densité diminue de 0,05 g / cm3), cela signifie que la batterie est déchargée à 30% de la valeur nominale.

Dans ce cas, la batterie doit être chargée. Ensuite, si la batterie est en bon état, la valeur de la densité de l'électrolyte sera rétablie à sa valeur nominale. Surtout, ne laissez pas la batterie se décharger à plus de 50%.

Il convient de noter que sa température de congélation dépend de la densité de l'électrolyte.

Tableau 4. Point de congélation de l'électrolyte de différentes densités.

Par conséquent, la faible densité d'électrolyte en hiver entraîne son gel, une perte rapide de la capacité de la batterie et parfois même une déformation physique et l'apparition de fissures.

Mesure de tension de batterie avec un voltmètre ou un multimètre

Estimer le degré de charge de la batterie peut être mesurée par sa tension. Cela nécessite un voltmètre ou un appareil populaire à notre époque - un multimètre. Pour mesurer la tension à l'aide d'un multimètre, mettez-le en mode de mesure de tension continue et réglez la plage au-dessus de la valeur de tension maximale sur une batterie chargée. Par exemple, pour un multimètre peu coûteux et populaire de la série DT-830 (M-830), la tension est de 20 volts. Ensuite, connectez la sonde noire du multimètre (COM) au moins de la batterie, rouge (plus) à la batterie et effectuez des lectures à partir de l’affichage du multimètre.

La tension d'une batterie complètement chargée doit être d'au moins 12,6 volts. Si la tension de la batterie est inférieure à 12 volts, si son degré de charge a diminué de plus de 50%, la batterie doit être chargée de manière urgente! Nous ne pouvons pas permettre des décharges profondes de la batterie, cela conduit, je le répète encore une fois, à la sulfatation des plaques de batterie. Une tension de batterie inférieure à 11,6 volts signifie que la batterie est déchargée à 100%.

Encore une fois, vous ne pouvez pas vous lier de manière rigide à une valeur de tension spécifique, car elle est associée à la densité de l'électrolyte dans la batterie.

Une batterie de voiture est composée de six boîtes connectées en série. La tension d'un peut peut être calculée par la formule:

Ub = 0,84 + ρ

où ρ est la densité de l'électrolyte;

Alors la tension sur la batterie sera égale à:

Uakb = 6 * (0.84 + ρ)

Lorsque la densité de la batterie est de 1,27 g / cm3, la tension sur la batterie sera:

Uakb = 6 * (0,84 +1,27) = 12,66 volts

En conséquence, avec une densité initiale différente de l'électrolyte dans la batterie, une tension différente sera appliquée à travers celle-ci.

Vérifiez la fourche de chargement de la batterie.

Cependant, le simple contrôle de la tension de la batterie ne suffit pas pour une évaluation complète et qualitative de ses performances.

L'étape suivante consiste à vérifier l'aptitude de la batterie à remplir ses fonctions lorsque la charge lui est connectée. Après tout, cela peut être le cas lorsque, lors de la mesure de la tension, il est déterminé que la batterie est complètement chargée et que le moteur “tourne mal” ou ne “tourne” pas du tout. On peut supposer que la capacité d’une telle batterie a diminué à la suite d’une opération longue et souvent incorrecte, et elle se décharge si rapidement qu’elle "meurt" en une seconde.

Donc, pour vérifier la batterie en charge à l'aide d'une prise de charge. Le diagramme de la fourche de chargement est montré dans la figure.

En d’autres termes, le connecteur de charge est un voltmètre pouvant être connecté en parallèle aux bornes de charge. Pour les batteries de démarrage, la résistance de charge est sélectionnée dans la plage 1-1,4 de la capacité de la batterie. Ceci est considéré comme le courant de décharge maximal pour la batterie. Ne pas confondre avec le courant de démarrage.

Tout d'abord, la tension de la batterie est mesurée sans charge et le niveau de charge est déterminé à l'aide d'un tableau.

Tableau 5. Dépendance de l’état de charge de la batterie sur la tension au ralenti. (La batterie est seule pendant au moins 24 heures).

La deuxième étape consiste à mesurer la tension sur la batterie lorsque la charge est connectée et à déterminer le degré de charge en fonction du tableau. La lecture sous charge est faite à la fin de la cinquième seconde à partir du moment où la charge est connectée.

Tableau 6. Dépendance de l'état de charge de la batterie sur la tension après 5 secondes de test de la fourche de charge.

Les valeurs de ces tableaux sont extraites directement des instructions pour les fourches de chargement.

Ainsi, avec une batterie chargée à 100%, la tension mesurée sous charge ne doit pas être inférieure à 10,2 volts. Sinon, on considère que la batterie est sous-chargée et doit être chargée.

Si la batterie présente une tension de 100% d'une batterie chargée sans charge et que, lorsque la charge est sous tension, la tension draine fortement et diffère grandement des valeurs indiquées dans le tableau, ce qui signifie qu'il y a un défaut dans la batterie (sulfatation, plaques court-circuitées). etc.)

Par conséquent, il est nécessaire, s’il est possible de dépanner ou d’acheter une nouvelle batterie, pour qu’un jour elle ne vous laisse pas tomber.

C'est tout pour aujourd'hui. Dans cet article, j'ai abordé la question de la vérification de la batterie. Comment charger correctement la batterie, essayez de la restaurer après la sulfatation et de nombreuses autres questions dont je traiterai dans les prochains numéros du magazine ELECTRON.

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Et maintenant, une vidéo détaillée sur la vérification de la batterie de la voiture:

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Comment vérifier au mieux les performances d'une batterie de voiture: choisissez la méthode appropriée

Les propriétaires de la voiture et les conducteurs doivent simplement faire face au problème de la santé de la batterie tôt ou tard. Lors de l’achat d’un composant aussi important pour votre voiture et lors de son utilisation, il est utile de connaître les méthodes élémentaires - comment vérifier les performances d’une batterie de voiture. La considération de ces méthodes est consacrée à cet article.

Inspection visuelle de la batterie

Lors de l’achat d’une batterie et chaque fois que vous ouvrez le capot d’une voiture, faites attention aux questions suivantes:

  • intégrité corporelle;
  • pas de poussière ni de saleté sur la batterie;
  • la propreté des bornes et l'absence de blanc ou de vert clair lâche sur elles;
  • manque d'humidité et de taches d'électrolyte;
  • ajustement serré et serrage des bornes et des fixations.

La contamination du boîtier de la batterie ou la présence d'humidité sur celui-ci entraîne une auto-décharge accélérée de la batterie. Si les bornes ne sont pas suffisamment ajustées, la résistance aux points de connexion augmente. Cela entraîne une diminution du courant de démarrage sur le démarreur et gêne le processus de démarrage du moteur. Les terminaux chauffent considérablement. La charge de la batterie se détériore.

Pour éviter ces problèmes, il suffit de maintenir la batterie propre et de resserrer les fixations dans les meilleurs délais.

Vérifiez le niveau et la densité de l'électrolyte

La condition (niveau et densité) de l'électrolyte ne peut être vérifiée que sur des batteries en maintenance. Pour ce faire, placez la batterie sur une surface horizontale et dévissez les bouchons recouvrant les ouvertures de chaque boîte. Vérifier visuellement que l'électrolyte dans chaque boîte recouvre les plaques d'environ un centimètre.

Pour vérifier plus précisément le niveau d'électrolyte dans la batterie, utilisez un tube en verre gradué ou un simple tube en verre et une règle.

  1. Abaissez le tube dans le trou jusqu'à ce que son extrémité inférieure s'arrête dans la plaque.
  2. Fermez le trou dans la partie supérieure du tube avec votre doigt.
  3. Retirez le tube et assurez-vous que le niveau d'électrolyte dans le tube est de 10-15 mm.
  4. Prendre des mesures dans chaque banque.

Dans les canettes, où le niveau d'électrolyte est inférieur à la norme, ajoutez de l'eau distillée, en ayant préalablement vérifié l'intégrité du corps.

Vérifiez la densité de l'électrolyte dans la batterie à l'aide d'un densimètre pour les acides à une température de l'air d'environ 25 ° C après une charge complète. Cela ressemble à un ballon en verre avec une poire en caoutchouc à l'extrémité supérieure, dans lequel un flotteur avec une graduation est placé - un densimètre. La graduation de la graduation sur un tel appareil de mesure est réalisée en fonction de la densité du fluide dans le système CGS (g / cm 3).

Selon une table spéciale de correspondance de la densité d'électrolyte avec le niveau de charge de la batterie, son aptitude au fonctionnement est déterminée. Habituellement, lorsque la température de l'électrolyte est de 25 ° C et lorsque la batterie est complètement chargée, la densité normale de l'électrolyte pour la bande médiane doit être de 1,28 + -0,01 g / cm 3. Réduire la densité de 0,01 g / cm 3 signifie décharger la batterie de 5 à 6%.

Pour assembler la partie puissance du convertisseur d'impulsions haute fréquence pour les besoins domestiques, il est nécessaire de suivre certaines recommandations, dont l'essence est exposée dans l'article suivant.

Par exemple, lors de la vérification de la densité des densimètres, les lectures sont de 1,23 g / cm 3. Ceci est 0,05 g / cm 3 inférieur à la valeur nominale de 1,28 g / cm 3. Cela signifie que la batterie est déchargée à 25-30% et doit être rechargée. Faites cette vérification tous les six mois.

Vérification de la batterie avec prise de charge

Vérifiez que la fourche de chargement de la batterie est correctement entretenue et sans entretien. En fonction des résultats du test, vous pouvez déterminer le degré de charge des batteries et en tirer des conclusions sur leurs performances.

Le connecteur de charge se compose d’un voltmètre (commutateur ou numérique) placé dans le boîtier avec les résistances de charge connectées, ainsi que de contacts sous forme de broches pointues. Les mesures sont effectuées sur une batterie déconnectée et révisée. Les bornes et le boîtier doivent être propres et secs, les fiches des boîtiers doivent être fermées.

Des mesures préliminaires de la tension de la batterie sans charge sont prises. Pour ce faire, déconnectez la résistance de la charge et appuyez fermement sur les pattes de la fourche de charge pour la relier aux bornes. Enregistrez les lectures du voltmètre. Lorsque la densité de l'électrolyte est de 1,28 g / cm 3 et que la tension de la batterie à vide n'est pas inférieure à 12,7 V, la batterie est complètement chargée. Une chute de tension de 0,2 V correspond à une décharge de la batterie de 20%.

L'utilisation de gradateurs simplifie grandement le contrôle de l'éclairage de la maison. Dans cet article, vous pouvez examiner en détail les caractéristiques de différents types de gradateurs, et plus précisément ici, à propos d'appareils similaires spécifiquement conçus pour les lampes à LED.

Mais l'objectif principal de la fourche de charge est de prendre des mesures lors de la simulation du travail réel de la batterie. Pour ce faire, connectez la résistance de charge correspondant à 1-1.4 de la capacité de la batterie. Pendant la mesure, maintenez pendant cinq secondes une pression ferme sur les bornes de la fourche de chargement. À la cinquième seconde, marquez le voltmètre. La tension sur une batterie efficace et complètement chargée ne sera pas inférieure à 10,2 V et ne devrait pas diminuer pendant cette période.

Comment vérifier le multimètre de batterie de voiture

Mesurer la tension avec un multimètre vous permet également de déterminer le niveau de charge d’une batterie. Pour ce faire, procédez comme suit:

  • Mettez le multimètre dans un mode de mesure de la tension continue, avec les limites de mesure appropriées.
  • Connectez le fil d’essai noir à la borne négative et le fil rouge à la borne positive de la batterie.
  • Enregistrez les lectures sur l’affichage du multimètre.

Méthode d'essai sans appareils

Les batteries modernes sans entretien sont disponibles avec des indicateurs intégrés ou un système d'autodiagnostic. L’état de ces piles est facile à déterminer en lisant les instructions. Comment vérifier l'état de la batterie de la voiture si vous avez une unité simple et que vous n'avez pas les appareils nécessaires?

  • Effectuer un examen externe comme indiqué ci-dessus.
  • Éliminez la contamination et fixez fermement les bornes.
  • Sans démarrer le moteur, allumez toutes les lumières de la voiture.
  • Si, dans les cinq minutes, la luminosité des phares ne change pas, la batterie est en bon état.

En outre, tout conducteur sait à quel point il est difficile de démarrer le moteur avec une batterie défectueuse ou déchargée.

Vous savez maintenant comment vérifier les performances de la batterie. Ne chargez pas et ne mesurez pas sur des batteries gelées. Entretenez correctement votre batterie et cela durera longtemps.

Façons de vérifier la batterie de la voiture

Comment vérifier les performances de la batterie de la voiture? Une telle question se pose chez les propriétaires de véhicules à un certain stade de fonctionnement. Les raisons qui ont déclenché l'échec peuvent être nombreuses. Par conséquent, les conducteurs doivent se préparer à l'avance.

Comment déterminer le défaut de l'alimentation?

Le mauvais état de l'auto-accumulateur de la voiture est déterminé par les caractéristiques suivantes:

  • Le niveau de charge minimal provoque une mauvaise performance du moteur. L'étincelle pénétrant dans le système n'enflamme pas le mélange.
  • Décharge rapide de la batterie de voiture. Identifier ce problème est plus facile en hiver. Après tout, la charge entrante est suffisante pour démarrer le moteur 2 à 3 fois. La raison principale est la densité insuffisante de la composition électrolytique.

Pourquoi les performances d'une batterie de voiture se détériorent-elles?

Les raisons pour lesquelles la batterie s’assoit rapidement sont nombreuses:

  • Courant faible Étant donné que le générateur produit un faible courant, la source d'alimentation n'est chargée que partiellement. Seuls les maîtres seront en mesure d'éliminer ce problème.
  • Défaut d'appareils connectés ou mauvaise connexion. De telles actions provoquent une défaillance rapide de la batterie de la voiture.
  • Installation de câblage électrique dont la couche d'isolation est cassée. Le contact de tels fils provoque des courts-circuits et une décharge rapide de la batterie.
  • Longue utilisation. Dans ce cas, le diagnostic de la batterie est requis. Une vérification détaillée révèle des violations.
  • Défaut de maintenir l'alimentation. Si vous ne nettoyez pas la batterie, ne vérifiez pas la batterie, il y aura bientôt des difficultés.
  • Attitude médiocre. Même une nouvelle batterie complètement chargée s'assoit rapidement. Cela se produit si vous n'éteignez pas l'appareil, l'équipement d'éclairage, l'acoustique.

Ils sont étudiés avant de vérifier la batterie. Cela contribue à la simplification du processus.

Caractéristiques de l'évaluation et du test de la batterie

Pour vérifier l'état de la batterie, évaluez ses performances à l'aide de diverses méthodes et techniques. Si vous les connaissez bien à l’avance, vous pouvez vérifier les performances de la batterie à la maison.

Inspection de l'alimentation

Commencez à vérifier la batterie avec une évaluation visuelle. Dans le même temps, concentrez-vous sur ces aspects:

  • La condition de l'affaire.
  • Existence de saleté, de traces de composition électrolytique et d'humidité.
  • L'état des broches conductrices, la présence de la plaque.
  • Vérifiez les attaches de contact et les bornes.

Même si l'appareil est complètement chargé, l'humidité et d'autres contaminants provoquent une auto-décharge rapide. Le même résultat conduit à un ajustement lâche des pinces et des broches conductrices.

Les maîtres recommandent de nettoyer la batterie, de vérifier les fixations et les bornes. Les taches sont éliminées avec une solution alcaline et une éponge propre.

Evaluation de la composition électrolytique

Vérifiez que la densité de la batterie s’effectue dans un ordre clair:

  1. Les piles sont placées sur une surface plane et propre avant de mesurer la densité de l'électrolyte.
  2. Les embouteillages, à l'aide desquels les trous technologiques sont recouverts, sont supprimés.
  3. Boîtes d'inspection. La composition électrolytique doit recouvrir complètement les plaques de plomb. Pour connaître le niveau de la composition, utilisez un tube en verre ou en plastique. Les mesures sont effectuées pour chaque banque. De l'eau distillée est ajoutée pour augmenter le niveau.
  4. État électrolytique. Afin de comprendre comment l'électrolyte de haute qualité est situé dans les banques, il est recommandé d'utiliser un densimètre. Cet appareil est utilisé pour déterminer le degré de noircissement de la substance.

Si l'état général de la source d'alimentation est satisfaisant, il est utile de vérifier la densité de l'électrolyte dans la batterie avec un densimètre.

Avant de vérifier la densité de la batterie, celle-ci est complètement chargée. La procédure est effectuée dans une pièce chaude.

Comment utiliser un densimètre? L'embout en verre pour l'inspection est placé dans l'ouverture technologique de la boîte. Si la ligne sur l'échelle coïncide avec le niveau de composition électrolytique, le niveau de densité correspond à la norme.

Clarifier les indicateurs utilisés dans le tableau, ce qui indique clairement la dépendance des principaux paramètres. Si vous mesurez correctement la densité, il est plus facile de déterminer le degré de décharge de la source d'alimentation.

Test de charge

La batterie est testée sous charge afin de déterminer le niveau de charge de l'appareil.

Les voltmètres, qui se trouvent dans un boîtier de protection, sont composés de contacts avec des broches. Avant de vérifier la charge de la batterie, celle-ci est débranchée de l’alimentation. De plus, nettoyez les bornes conductrices, fermez les trous technologiques sur les berges.

Initialement, la tension est déterminée sans charge. Dans ce cas, les broches des fourches de charge sont pressées contre les bornes conductrices. La caractéristique spécifique est fixée. La tension sans charge est de 12,7 V si la batterie est en bon état.

La fourche de charge sert à mesurer la tension lorsque le moteur tourne. Par conséquent, la résistance de charge est connectée. Les broches de la fourche de charge sont appuyées sur les broches conductrices de la batterie de la voiture pendant 5 à 6 secondes. Si la tension est de 10,2 V ou plus, ne diminue pas, la source d'alimentation est considérée comme opérationnelle.

La tension est réglée d'une autre manière. À ces fins, utilisez le testeur. Cette méthode est simple. Par conséquent, les conducteurs inexpérimentés seront en mesure de faire face.

Établissement de capacité réelle

Dans le processus de diagnostic de la batterie, ils inspectent le boîtier sur lequel se trouve l'étiquette avec la valeur de la capacité nominale. Mais pendant le fonctionnement, la capacité diminue. De ce fait, les performances de la batterie diminuent. Comment vérifier la capacité de la batterie des véhicules?

Pour ce faire, préparez le schéma. Lors de la détermination des courants de décharge, ils prennent en compte la durée d'un cycle de décharge (10 à 20 heures). Pour décharger, utilisez une ampoule standard, qui a la puissance appropriée. Pour que la technique soit correctement implémentée, utilisez un multimètre ou un testeur.

Test de la batterie du véhicule avec un multimètre

Les maîtres et les conducteurs expérimentés vérifient la charge de la batterie avec un multimètre. Avec cet appareil, il est facile d'établir le degré de charge de la source d'alimentation.

Afin de tester l'efficacité de la batterie, les actions suivantes sont effectuées:

  • L'appareil sélectionne le mode dans lequel la tension constante est déterminée. Les limites dans lesquelles les mesures sont effectuées sont également ajustées.
  • Le multimètre et l'ampèremètre comprennent 2 sondes. La sonde rouge mène à une borne conductrice positive et noire à la borne négative de la source d'alimentation.
  • Sur le moniteur, les écrans. Ils sont fixés.

La nouvelle source chargée a une tension d’au moins 12,7 volts. Si ce chiffre tombe à 11,7 V, la batterie doit être connectée au chargeur et mesurée à nouveau.

La mesure résultante est utilisée pour établir le degré de charge. Ainsi, lorsque la tension chute de 0,1 V, la charge diminue de 10%.

Vérifier la batterie de la voiture sans appareils de mesure

Certains blocs d'alimentation sans surveillance sont équipés d'indicateurs, ainsi que de systèmes spéciaux. Vérifier acb avec un tel ensemble complet est facile. Pour ce faire, lisez les instructions fournies avec l’appareil.

Comment vérifier la charge de la batterie, définir son statut sans appareils? Pour ce faire, effectuez les actions suivantes:

  • Le processus de contrôle est effectué conformément aux recommandations, qui sont fixées ci-dessus, sous certaines conditions.
  • Toutes les taches de saleté sont nettoyées.
  • Les bornes conductrices sont propres de la plaque.
  • Les appareils d'éclairage sont connectés en voiture. Dans le même temps, le moteur est étouffé. Dans ce cas, le type de puissance requis pour le test est précalculé.
  • Pendant 4 à 5 minutes, les pilotes surveillent le degré de luminosité. Si cela ne change pas, la source d'alimentation est opérationnelle.

Recommandations

Afin de déterminer l’état de santé de la batterie, utilisez une variété de techniques, de dispositifs et d’outils. Effectuez en outre les actions suivantes:

  1. Le corps de la batterie est débarrassé de la saleté, des taches électrolytiques. Avec des broches conductrices éliminer les résidus d'oxydation, la plaque. Pour améliorer les bornes de contact sont traitées avec des lubrifiants.
  2. La batterie de la voiture est chargée 4 à 5 fois par an à partir d'un périphérique réseau. Le nombre de recharges augmente si le conducteur utilise la voiture dans des conditions difficiles.
  3. Le niveau de composition électrolytique est constamment contrôlé dans les banques d’alimentation. Dès que la substance tombe à la marque minimale, de l'eau distillée est introduite dans le mélange. La concentration est calculée individuellement. En été, le niveau est vérifié plus souvent.
  4. La densité de la composition électrolytique n'est vérifiée qu'une fois la batterie complètement chargée. En été, ce chiffre devrait être de 1,27 g / cm3. En hiver, 1,29 g / cm3.
  5. En hiver, la source d'alimentation est transférée dans la maison afin d'éliminer le gel et la perte de densité de la composition électrolytique.
  6. Les évents de la batterie sont nettoyés périodiquement.

Pour maintenir la batterie dans un état normal, prolonger sa durée d'utilisation nécessite la mise en œuvre de plusieurs règles. Afin de prévenir une défaillance rapide, des conducteurs responsables mesurent les principaux paramètres. Leur fréquence est définie individuellement, en tenant compte de la durée d'utilisation de la batterie.