Comment connecter un moteur électrique monophasé via un condensateur: options de démarrage, de travail et de commutation mixte

  • L'affichage

La technique est souvent utilisée avec des moteurs de type asynchrone. Ces unités sont caractérisées par la simplicité, les bonnes performances, le faible bruit et la facilité d'utilisation. Pour qu'un moteur asynchrone tourne, un champ magnétique rotatif est nécessaire.

Ce champ est facilement créé en présence d’un réseau triphasé. Dans ce cas, dans le stator du moteur, il suffit de disposer trois enroulements placés à un angle de 120 degrés l'un de l'autre et de leur connecter la tension correspondante. Et le champ de rotation circulaire commencera à faire tourner le stator.

Cependant, les appareils ménagers sont couramment utilisés dans les maisons où le plus souvent, il n’ya qu’un réseau électrique monophasé. Dans ce cas, des moteurs asynchrones monophasés sont généralement utilisés.

Pourquoi utilise-t-on un moteur monophasé avec un condensateur?


Si un enroulement est placé sur le stator du moteur, un champ magnétique puisé est formé dans le flux d'un courant alternatif sinusoïdal. Mais ce champ ne peut pas faire tourner le rotor. Pour démarrer le moteur, il vous faut:

  • sur le stator pour placer un enroulement supplémentaire selon un angle d'environ 90 ° par rapport à l'enroulement de travail;
  • en série avec l'enroulement supplémentaire, activez l'élément déphaseur, par exemple un condensateur.

Options pour les schémas d'inclusion - quelle méthode choisir?

Selon la méthode de connexion du condensateur au moteur, il existe de tels systèmes avec:

  • lanceur,
  • les ouvriers
  • condensateurs de démarrage et de travail.

La méthode la plus courante est un circuit de condensateur de démarrage.

Dans ce cas, le condensateur et l'enroulement de démarrage ne sont allumés qu'au moment du démarrage du moteur. Cela est dû à la propriété de l'unité de continuer sa rotation même après la désactivation de l'enroulement supplémentaire. Pour une telle inclusion, le bouton ou le relais est le plus souvent utilisé.

Étant donné que le démarrage d'un moteur monophasé avec un condensateur s'effectue assez rapidement, le bobinage supplémentaire fonctionne pendant une courte période. Cela permet de l’économiser d’un fil de section inférieure à l’enroulement principal pour des raisons d’économie. Pour éviter la surchauffe de l'enroulement supplémentaire, un commutateur centrifuge ou thermique est souvent ajouté au circuit. Ces appareils l'éteignent lorsque le moteur atteint une certaine vitesse ou lorsqu'il fait très chaud.

Le principe de fonctionnement du démarreur magnétique est basé sur l'apparition d'un champ magnétique lors du passage de l'électricité à travers une bobine à tirer. En savoir plus sur la gestion du moteur avec inversion et sans lecture dans un article séparé.

De meilleures performances peuvent être obtenues en utilisant un circuit avec un condensateur de travail.

Dans ce circuit, le condensateur ne s'éteint pas après le démarrage du moteur. Le choix approprié d'un condensateur pour un moteur monophasé peut compenser la distorsion de champ et augmenter l'efficacité de l'unité. Mais pour un tel schéma, les caractéristiques de départ se détériorent.

En général, si un couple de démarrage important est requis lorsqu'un moteur monophasé est connecté via un condensateur, un circuit avec un élément de démarrage est sélectionné et, en l'absence d'un tel besoin, avec un élément actif.

Connecter des condensateurs pour démarrer des moteurs électriques monophasés

Avant de brancher le moteur, vous pouvez tester le condensateur avec un multimètre.

Lors du choix d'un schéma, l'utilisateur a toujours la possibilité de choisir exactement le schéma qui lui convient. Habituellement, tous les fils des enroulements et les fils des condensateurs sortent dans la boîte à bornes du moteur.

La présence de câbles à trois conducteurs dans une maison privée implique l’utilisation d’un système de mise à la terre, ce qui peut être fait à la main. Comment remplacer le câblage dans l'appartement selon les schémas standard, vous pouvez trouver ici.

Conclusions:

  1. Le moteur asynchrone monophasé est largement utilisé dans les appareils ménagers.
  2. Pour démarrer une telle unité, un enroulement supplémentaire (démarrage) et un élément déphaseur - un condensateur - sont nécessaires.
  3. Il existe différentes manières de connecter un moteur électrique monophasé via un condensateur.
  4. S'il est nécessaire de disposer d'un couple de démarrage plus important, un circuit avec un condensateur de démarrage est utilisé; s'il est nécessaire d'obtenir de bonnes performances du moteur, un circuit avec un condensateur de travail est utilisé.

Comment connecter un moteur monophasé de 220 volts

Dans certains cas, il est nécessaire de connecter un moteur électrique à un réseau 220 volts - cela se produit lorsque vous essayez de connecter un équipement à vos besoins, mais le circuit ne répond pas aux caractéristiques techniques spécifiées dans le passeport de cet équipement. Nous allons essayer de présenter dans cet article les techniques de base permettant de résoudre le problème et de présenter plusieurs schémas alternatifs avec une description permettant de connecter un moteur électrique monophasé avec un condensat de 220 volts.

Pourquoi est-ce que cela se passe? Par exemple, dans un garage, vous devez connecter un moteur électrique asynchrone de 220 volts, conçu pour trois phases. Il est nécessaire de maintenir l'efficacité (efficience). Si des variantes (sous forme de curseur) n'existent tout simplement pas, car dans un circuit triphasé, un champ magnétique rotatif se forme facilement, ce qui crée des conditions permettant au rotor de tourner dans le stator. Sans cela, l'efficacité sera inférieure à celle d'un schéma de câblage triphasé.

Lorsqu'un seul enroulement est présent dans les moteurs monophasés, nous observons une image lorsque le champ à l'intérieur du stator ne tourne pas, mais vibre, c'est-à-dire que l'impulsion de démarrage ne se produit pas tant que vous n'avez pas déroulé l'arbre vous-même. Afin que la rotation puisse se faire indépendamment, nous ajoutons un enroulement de départ auxiliaire. C'est la deuxième phase, il est déplacé de 90 degrés et pousse le rotor lorsqu'il est allumé. Dans ce cas, le moteur est toujours connecté au réseau avec une phase, de sorte que le nom du monophasé est conservé. De tels moteurs synchrones monophasés ont des enroulements de travail et de démarrage. La différence est que la mise en marche n’agit que lorsque le bobinage démarre le rotor et ne fonctionne que pendant trois secondes. Le deuxième enroulement est inclus tout le temps. Afin de déterminer où, vous pouvez utiliser le testeur. Dans la figure, vous pouvez voir leur relation avec le régime dans son ensemble.

Connexion du moteur électrique à 220 volts: le moteur démarre en appliquant une tension de 220 volts aux enroulements de travail et de démarrage, et après un ensemble de tours nécessaires, vous devez déconnecter celui de départ manuellement. Pour décaler la phase, il faut une résistance ohmique fournie par des condensateurs à inductance. Il existe une résistance à la fois sous la forme d'une résistance séparée et dans la partie de l'enroulement de démarrage elle-même, qui est réalisée en utilisant une technique bifilaire. Cela fonctionne comme ceci: l'inductance de la bobine est préservée et la résistance devient plus grande en raison du fil de cuivre allongé. Un tel schéma peut être vu sur la figure 1: connexion d'un moteur électrique de 220 volts.

Figure 1. Schéma de connexion d'un moteur électrique de 220 volts avec un condensateur

Il existe également des moteurs dans lesquels les deux enroulements sont connectés en permanence au réseau, ils sont appelés biphasés, car le champ tourne à l'intérieur et le condensateur est prévu pour décaler les phases. Pour le fonctionnement d'un tel système, les deux enroulements ont un fil de section égale.

Schéma de câblage moteur collecteur 220 volts

Où puis-je me rencontrer au quotidien?

Les perceuses électriques, certains lave-linge, les perforateurs et les meuleuses ont un moteur à collecteur synchrone. Il est capable de travailler en réseau avec une phase, même sans déclencheur. Le schéma est le suivant: les extrémités 1 et 2 sont reliées par un cavalier, la première à l’ancre, la seconde au stator. Les deux pointes restantes doivent être connectées à une alimentation 220 volts.

Connexion d'un moteur électrique de 220 volts avec enroulement de démarrage

  • Ce système élimine le bloc électronique et par conséquent - le moteur fonctionne immédiatement à la puissance maximale dès le démarrage - à la vitesse maximale, au démarrage, cassant littéralement avec la force du courant électrique de démarrage, ce qui provoque des étincelles dans le capteur;
  • Il existe des moteurs électriques à deux vitesses. Ils peuvent être identifiés aux trois extrémités du stator sortant du bobinage. Dans ce cas, la vitesse de l’arbre lors du raccordement diminue et le risque de déformation de l’isolation au départ augmente;
  • le sens de rotation peut être modifié; pour ce faire, intervertissez les points d'extrémité de la connexion dans le stator ou l'ancre.

Schéma de connexion d'un moteur électrique 380 pour 220 volts avec un condensateur

Il existe une autre option pour connecter un moteur électrique de 380 volts, qui entre en mouvement sans charge. Cela nécessite également un condensateur en état de marche.

Une extrémité est connectée à zéro et l’autre - à la sortie d’un triangle avec un numéro de séquence de trois. Pour changer le sens de rotation du moteur, il est nécessaire de le connecter à la phase et non au zéro.

Schéma de raccordement d'un moteur électrique 220 volts à travers des condensateurs

Dans le cas où la puissance du moteur est supérieure à 1,5 kilowatts ou s’il démarre immédiatement avec une charge au démarrage, il est nécessaire d’installer simultanément une charge de démarrage et un condensateur en état de fonctionnement. Il sert à augmenter le couple de démarrage et ne s'allume que pendant quelques secondes au démarrage. Pour plus de commodité, il est connecté à un bouton et l'ensemble de l'appareil provient de l'alimentation électrique via un commutateur à bascule ou un bouton à deux positions, qui possède deux positions fixes. Pour démarrer un tel moteur électrique, il est nécessaire de tout connecter via un bouton (interrupteur à bascule) et de maintenir le bouton de démarrage enfoncé jusqu'à ce qu'il démarre. Au démarrage - il suffit de relâcher le bouton et le ressort ouvre les contacts, désactivant le démarreur

La spécificité réside dans le fait que les moteurs asynchrones sont à l’origine conçus pour la connexion à un réseau triphasé de 380 V ou 220 V.

P = 1,73 * 220 V * 2,0 * 0,67 = 510 (W) calcul pour 220 V

P = 1,73 * 380 * 1,16 * 0,67 = 510,9 (W) calcul pour 380 V

La formule montre clairement que la puissance électrique dépasse la force mécanique. C'est la marge nécessaire pour compenser les pertes de puissance au départ, créant un moment de rotation du champ magnétique.

Il existe deux types de bobinage - étoile et triangle. Selon les informations figurant sur l’étiquette du moteur, vous pouvez déterminer le système utilisé.

C'est un circuit en étoile.

Les flèches rouges représentent la distribution de la tension dans les enroulements du moteur, indiquant qu’une tension monophasée de 220 V est distribuée sur un enroulement, et les deux autres - une tension linéaire de 380 V. Ce moteur peut être adapté à un réseau monophasé en fonction des recommandations de l’étiquette: recherchez pour lequel tensions créées par les enroulements, vous pouvez les connecter avec une étoile ou un triangle.

Le schéma d'enroulement de triangle est plus simple. Si possible, il est préférable de l'utiliser, car le moteur perd moins de puissance et la tension aux bornes des enroulements sera égale partout à 220 V.

Ceci est un schéma de câblage avec un condensateur de moteur asynchrone dans un réseau monophasé. Comprend les condensateurs de travail et de démarrage.

  • utiliser des condensateurs centrés sur une tension d'au moins 300 ou 400 V;
  • la capacité des condensateurs de travail est typée en les connectant en parallèle;
  • nous calculons de cette façon: chaque 100 W correspond à 7 µF, alors que 1 kW équivaut à 70 µF;
  • Ceci est un exemple de connexion de condensateur parallèle.
  • la capacité de démarrage doit être trois fois supérieure à la capacité des condensateurs de travail.

Après avoir lu l'article, nous vous recommandons de vous familiariser avec la technologie de connexion d'un moteur triphasé à un réseau monophasé:

Schéma de câblage du condensateur du moteur

Il existe 2 types de moteurs asynchrones monophasés: les moteurs bifilaires (avec enroulement de démarrage) et les moteurs à condensateur. Leur différence est que dans les moteurs monophasés bifilaires, l'enroulement de démarrage ne fonctionne que jusqu'à ce que le moteur accélère. Ensuite, il est éteint par un dispositif spécial - un commutateur centrifuge ou un relais de démarrage (dans les réfrigérateurs). Cela est nécessaire car après l'overclocking, cela réduit l'efficacité.

Dans les moteurs à condensateur monophasés, l’enroulement du condensateur fonctionne tout le temps. Deux enroulements - principal et auxiliaire, ils sont décalés l'un par rapport à l'autre de 90 °. Grâce à cela, vous pouvez changer le sens de rotation. Sur ces moteurs, le condensateur est généralement fixé au corps et, sur cette base, il est facile à identifier.

Schéma de connexion d'un moteur monophasé à travers un condensateur

Lors du raccordement d'un moteur à condensateur monophasé, plusieurs options sont disponibles pour les schémas de câblage. Sans condensateur, le moteur électrique ronronne mais ne démarre pas.

  • 1 schéma - avec un condensateur dans le circuit de puissance de l'enroulement de départ - ils démarrent bien, mais pendant le fonctionnement, la puissance de sortie est loin d'être nominale, mais bien inférieure.
  • 3 circuit de commutation avec un condensateur dans le circuit de connexion de l'enroulement de travail a l'effet inverse: pas de très bonnes performances au démarrage, mais de bonnes performances. En conséquence, le premier circuit est utilisé dans des appareils avec un démarrage important et un condenseur en état de marche, si de bonnes caractéristiques de performances sont nécessaires.
  • Schéma 2 - connexions moteur monophasé - installez les deux condensateurs. Il se trouve quelque chose entre les options ci-dessus. Ce schéma est utilisé le plus souvent. Elle est dans la deuxième figure. Lors de l'organisation de ce schéma, vous avez également besoin d'un bouton de type PNVS, qui connectera le condensateur mais pas l'heure de début, jusqu'à ce que le moteur accélère. Ensuite, deux enroulements resteront connectés, l'enroulement auxiliaire passant par le condensateur.

Schéma de connexion d'un moteur triphasé à travers un condensateur

Ici, la tension de 220 volts est répartie sur 2 enroulements connectés en série, chacun étant conçu pour une telle tension. Par conséquent, l'alimentation est presque deux fois perdue, mais vous pouvez utiliser ce moteur dans de nombreux périphériques à faible consommation.

La puissance moteur maximale de 380 V dans un réseau 220 V peut être atteinte à l'aide d'une connexion en triangle. Outre la perte de puissance minimale, le nombre de tours du moteur reste inchangé. Ici, chaque enroulement est utilisé pour sa propre tension de fonctionnement, d’où sa puissance.

Il est important de se rappeler que les moteurs électriques triphasés ont un rendement supérieur aux moteurs monophasés 220 V. Par conséquent, s'il existe une entrée 380 V, assurez-vous de la brancher sur celle-ci, cela garantira un fonctionnement plus stable et plus économique des appareils. Pour le démarrage du moteur, différents démarrages et enroulements ne seront pas nécessaires car un champ magnétique tournant se produira dans le stator immédiatement après la connexion au réseau 380 V.

Comment connecter un moteur asynchrone monophasé via un condensateur?

Dans les installations industrielles, la manière de raccorder un moteur électrique ne pose aucun problème particulier: un réseau triphasé y est alimenté. Il existe des moteurs électriques asynchrones à trois enroulements connectés situés le long du périmètre du stator cylindrique. Une phase distincte est activée pour chaque enroulement du moteur raccordé, le schéma de câblage du moteur prévoit le déphasage du courant alternatif, crée un couple et permet la rotation des moteurs.

En ce qui concerne les conditions de vie dans les bâtiments résidentiels dans les maisons et appartements privés de lignes électriques triphasées, il n’existe pas de réseaux monophasés, où la tension est de 220 volts. Par conséquent, un moteur asynchrone monophasé est connecté de manière différente, un appareil avec un enroulement de démarrage est requis.

Conception et fonctionnement

Un moteur est connecté via un condensateur car un enroulement sur le stator d’un moteur 220 V avec courant alternatif crée un champ magnétique qui compense ses impulsions en modifiant la polarité à 50 Hz. Dans ce cas, le moteur bourdonne, le rotor reste en place. Pour créer un couple, des connexions supplémentaires sont établies avec les enroulements de départ, le déphasage électrique étant de 90 ° par rapport à l'enroulement de travail.

Ne confondez pas les concepts géométriques de l'angle de montage avec le déphasage électrique. Dans une dimension géométrique, les enroulements dans le stator sont placés l'un en face de l'autre.

Pour mettre en œuvre cela techniquement, la conception du moteur électrique fournit un grand nombre de pièces mécaniques et de composants du circuit électrique:

  • stator avec enroulement principal et additionnel;
  • rotor à cage d'écureuil;
  • bore avec un groupe de contacts sur le panneau;
  • des condensateurs;
  • interrupteur centrifuge et de nombreux autres éléments illustrés dans la figure ci-dessus.

Considérez comment connecter un moteur monophasé. Afin de décaler les phases en série, un condensateur est activé dans l'enroulement de démarrage. Lorsqu'un moteur asynchrone monophasé est connecté, un champ magnétique circulaire induit des courants dans le rotor. La combinaison de la force des champs et des courants crée une impulsion de rotation appliquée au rotor, celui-ci commence à tourner.

Schémas de câblage

Options de connexion du moteur via un condensateur:

  • schéma de câblage d'un moteur monophasé utilisant un condensateur de démarrage;
  • connexion du moteur à l'aide d'un condensateur en mode de fonctionnement;
  • connexion d'un moteur électrique monophasé avec des condensateurs de démarrage et de fonctionnement.

Tous ces systèmes sont utilisés avec succès dans le fonctionnement des moteurs asynchrones monophasés. Dans chaque cas, il y a des avantages et des inconvénients, examinez chaque option plus en détail.

Circuit de condensateur de démarrage

L'idée est que le condensateur ne soit inclus dans le circuit qu'au démarrage, un bouton de démarrage est utilisé, qui ouvre les contacts une fois le rotor déroulé, il commence à tourner par inertie. Le champ magnétique de l'enroulement principal favorise la rotation pendant longtemps. En tant que commutateur à court terme, mettez des boutons avec un groupe de contacts ou de relais.

Etant donné que le schéma de connexion à court terme d'un moteur monophasé via un condensateur fournit un bouton sur le ressort qui, lorsqu'il est relâché, ouvre les contacts, cela permet d'économiser, les fils de bobinage de démarrage sont amincis. Pour éliminer les courts-circuits entre tours, utilisez un thermostat qui, lorsque la température critique est atteinte, désactive l’enroulement supplémentaire. Dans certaines conceptions, un commutateur centrifuge est installé qui, lorsqu'une certaine vitesse de rotation est atteinte, ouvre les contacts.

Les schémas et les conceptions permettant d'ajuster la vitesse de rotation et d'éviter une surcharge du moteur électrique sur la machine peuvent être différents. Parfois, un interrupteur centrifuge est installé sur l’arbre du rotor ou d’autres éléments en rotation avec une connexion directe ou par l’intermédiaire d’une boîte de vitesses.

Sous l'action des forces centrifuges, la charge retarde les ressorts avec la plaque de contact. Lorsque la vitesse de rotation réglée est atteinte, elle ferme les contacts, le relais met hors tension le moteur ou envoie un signal à un autre mécanisme de commande.

Il existe des options lorsque le relais thermique et le commutateur centrifuge sont installés dans le même modèle. Dans ce cas, le relais thermique coupe le moteur lorsqu'il est exposé à une température critique ou par les efforts d'une charge glissante d'un commutateur centrifuge.

En raison des caractéristiques des caractéristiques d’un moteur asynchrone, le condensateur du circuit à bobine supplémentaire déforme les lignes de champ magnétique, de rond à elliptique, ce qui augmente la perte de puissance et diminue le rendement. La performance de départ reste bonne.

Circuit avec un condensateur de travail

La différence de ce circuit est que le condensateur ne s'éteint pas après le démarrage et que l'enroulement secondaire fait tourner le rotor tout au long de son fonctionnement avec les impulsions de son champ magnétique. Dans ce cas, la puissance du moteur électrique augmente considérablement, on peut essayer de rapprocher la forme du champ électromagnétique d’une forme elliptique à une sélection ronde de la capacité du condensateur. Mais dans ce cas, le temps de démarrage est plus long et les courants de démarrage sont plus importants. La complexité du circuit réside dans le fait que la capacité du condensateur pour l’égalisation du champ magnétique est sélectionnée en tenant compte des charges actuelles. S'ils changent, tous les paramètres ne seront pas constants. Pour la stabilité de la forme des lignes de champ magnétique, vous pouvez installer plusieurs condensateurs avec des capacités différentes. Si, lorsque la charge change, inclure la capacité appropriée, cela améliorera les performances, mais compliquera considérablement le processus de conception et d'exploitation.

Circuit combiné avec deux condensateurs

La meilleure option pour la moyenne des performances est un circuit avec deux condensateurs - de démarrage et en fonctionnement.

Installation et sélection des composants

Les condensateurs ont des dimensions considérables et ne s'insèrent donc pas toujours dans la partie interne de la boîte à bornes (boîte de jonction sur le carter du moteur).

En fonction du lieu d'installation et d'autres conditions de fonctionnement, les condensateurs peuvent être situés à l'extérieur du moteur, à côté du boîtier de déconnexion. Dans certains cas, les condensateurs sont réalisés dans un boîtier séparé, situé près du moteur électrique.

La valeur de la capacité des condensateurs dans le cas idéal avec une charge à courant constant peut être calculée, mais dans la plupart des cas, la charge est instable et la méthode de calcul est complexe. Par conséquent, les électriciens expérimentés sont guidés par des statistiques et une expérience pratique:

  • pour les condensateurs du circuit de travail, la capacité est de 0,75 microfarads par 1 kW de puissance;
  • pour les condensateurs de démarrage de 1,8 à 2 μF par kW de puissance, il est nécessaire de prendre en compte les pointes de tension au démarrage et à l’arrêt - elles varient entre 300 et 600 V. Par conséquent, le condensateur doit avoir une tension minimale de 400 V.

En général, lors du choix d'un circuit et de condensateurs pour un moteur monophasé, il convient de se laisser guider par la fonction du moteur et les conditions de fonctionnement. Lorsque vous devez dérouler rapidement le moteur, utilisez un circuit de condensateur de démarrage. S'il est nécessaire de disposer d'une puissance et d'une efficacité importantes pendant le fonctionnement, utilisez un circuit avec un condensateur en état de marche, généralement dans un moteur monophasé pour condensateur, pour les besoins domestiques de faible puissance, d'une puissance inférieure à 1 kW.

Comment connecter un moteur électrique triphasé à un réseau de 220 V via un condensateur

Un tel problème se pose souvent à ceux qui aiment concevoir et assembler quelque chose de leurs propres mains. Si nous parlons d’une machine, d’un appareil ou d’un autre mécanisme à usage domestique de fabrication domestique, la question qui se pose est de savoir comment adapter le moteur électrique, conçu pour le 380 / 3f, pour fonctionner à partir d’une prise 220V classique.

Ce qui doit être fait (finalisé), quels modèles de son inclusion dans un réseau monophasé sont pratiqués - ces questions et des questions similaires seront le sujet de notre conversation.

Manières de mettre le moteur en marche dans un réseau de 220 V

Ils sont déterminés par le schéma dans lequel les enroulements sont connectés.

"Étoile"

Un tel moteur électrique est moins efficace lorsqu'il est connecté à 220 V, car cette connexion d'enroulements réduit la puissance d'environ 60 à 65%. Mais parfois, il n'y a tout simplement pas de choix.

"Triangle"

Pour vous connecter au réseau 220, il est préférable de choisir cette option. Le pouvoir sera également perdu, mais pas plus de la moitié.

Mais la connexion des enroulements n'est pas tout. Combien de condensateurs devront être inclus dans le circuit?

Un - si la puissance du moteur électrique ne dépasse pas 1500 watts.

Deux - avec Pdv ˃ 1,5 kW.

Calcul de la capacité nominale du condensateur

Légende: Cn - départ, mercredi - travail.

Il existe plusieurs formules simples, mais elles seront peu utiles au lecteur. Croyez le mot.

Premièrement, pour la réalisation des calculs, il sera nécessaire de mesurer le courant dans tout enroulement du moteur électrique. Pour ce faire, il devra d'abord être connecté au réseau de 3 pieds et utiliser une pince spéciale. Et tout le monde ne les a pas, même les électriciens. Ceci s'applique aux moteurs dans lesquels les inscriptions sur la plaque signalétique sont effacées ou s'il n'y a pas de passeport pour le produit. Par ailleurs, pour les produits faits maison, ces échantillons sont principalement utilisés - catégories utilisées.

Deuxièmement et surtout, l’auteur était convaincu dans la pratique que même un calcul extrêmement précis ne garantissait pas le bon fonctionnement du moteur.

Troisièmement, tout le monde ne prend pas en compte le fait que les calculs sont effectués "sous charge". Au ralenti, le moteur commencera à surchauffer. Cela prouve une fois de plus qu'il est plus pratique de choisir des condensateurs dans la pratique.

Que faut-il considérer?

  • Pour ceux qui ont oublié l'école, les cotes de capacité sont ajoutées lorsqu'elles sont activées en parallèle. Séquentiel donne la somme des inverses, c’est-à-dire 1 / C. Cela aidera à trouver la valeur optimale. Le "truc" est que l’industrie fabrique des condensateurs conçus pour une certaine capacité, et il est peu probable qu’il soit possible de trouver celui qui est requis par les résultats des calculs (vérifié!). Donc, vous devez être prêt à expérimenter.
  • Le moment d'inclusion pour le moteur électrique - le plus "difficile". Par conséquent, la valeur du condensateur de démarrage (Cn) devrait être égale à environ trois travailleurs (Cp). Sinon, avec le lancement du moteur, il y aura des problèmes.

Caractéristiques des schémas et de leur assemblage

  • Comment se connecter? Tout moteur électrique triphasé a 3 fils qui sont connectés à ses enroulements. Les conducteurs peuvent simplement sortir du boîtier ou entrer dans la boîte à bornes qui se trouve dessus. Ça n'a pas d'importance. Les diagrammes montrent clairement ce qui est lié à quoi. La nuance est que le sens de rotation du rotor à deviner à l'avance ne fonctionnera pas. Si l'arbre tourne dans le mauvais sens, il suffit d'échanger les fils connectés au réservoir.
  • Bouton d'overclocking. Il est maintenu jusqu'à ce que le rotor atteigne la vitesse nominale, c'est-à-dire jusqu'à ce que le moteur électrique atteigne le mode. Vous pouvez faire en sorte qu'il se bloque automatiquement, puis ouvrir automatiquement les contacts. Mais comme cela complique beaucoup le schéma, l'auteur ne considère pas qu'il soit approprié de fournir des dessins. Quelqu'un avec le génie électrique sur "vous" va soit le découvrir lui-même ou trouver des informations pertinentes. Il en va de même pour l'organisation du renversement du moteur. Parfois, il est nécessaire que son arbre tourne dans un sens ou dans l’autre. La solution consiste à installer un commutateur à 3 pôles.
  • Isolement des conclusions des capacités. La tension sur eux peut atteindre des valeurs élevées. Avant de connecter le fil au condensateur, un morceau de tuyau en PVC de section appropriée (appelé cambrique) doit être porté sur le conducteur et, après la fixation et la réduction de la température dans la zone de travail, «l'insérer» jusqu'au point de soudure.

Recommandations

N'oubliez pas que dans les moments de marche / arrêt du moteur (surtout quand il démarre), il peut y avoir des surtensions importantes. Par conséquent, comme il est connecté au réseau 220, tous les condensateurs impliqués dans le circuit doivent être au moins de 400 V. C'est la limite inférieure de la tension. Mais plus (630, 750, etc.) - s'il vous plaît; seul leur coût sera plus élevé (si vous devez acheter).

Tous les réservoirs inclus dans le schéma doivent être du même type. Fondamentalement, des condensateurs en papier sont installés et l'auteur conseille de les choisir. L'utilisation d'échantillons électrolytiques est possible, mais pour cela, il est nécessaire d'effectuer des calculs spéciaux et de compliquer le circuit. Par exemple, en raison de l’introduction de diodes, la mise en place de réservoirs sous une enveloppe protectrice.

Pour ces schémas, les condensateurs MBG, MBGO, KBP, MBGP sont généralement utilisés (c'est du papier). Leur seul inconvénient est la grande taille. Et si c'est un assemblage, sa taille est plus qu'impressionnante. Ces types de réservoirs conviennent aux moteurs électriques fixes. Pour construire une "boîte", mettez tous les condensateurs et tendez les câbles jusqu'au moteur - pas de problème. Et si le périphérique mobile est monté? Que faire?

À propos des condensateurs électrolytiques ont déjà été dit, mais pas tous. La panne d'un seul dispositif à semi-conducteur (diode) peut déclencher une explosion de la capacité. L'auteur ne recommande en aucun cas le contact avec des électrolytes. La solution la plus sûre consiste à utiliser des condensateurs UHV (en polypropylène métallisé) pour les schémas des appareils mobiles. Les dimensions sont minimales, les valeurs de capacité sont significatives. De plus, antidéflagrant. De quoi d'autre avez-vous besoin pour vous connecter?

Si la puissance dépasse 3000 W, il est déconseillé de le connecter à 220 V. L'une des raisons est un courant de démarrage important. Cela peut entraîner la libération d’autres éléments de chaînes électroniques liés à cette ligne. Machines "pertes", contacts de gravure - ce n'est pas une liste complète des "surprises" possibles.

En principe, que ce soit pour le fonctionnement normal d'une unité de production «maison» ou industrielle, les appareils seront-ils en mesure de remplir leurs fonctions et quelle sera leur efficacité? En répondant à toutes ces questions, vous pourrez commencer à rechercher des condensateurs pour le circuit du moteur. C'est la bonne décision.

Connexion moteur à travers un condensateur

Schéma de câblage d'un moteur électrique 220V à travers un condensateur

La connexion d'un moteur électrique à un réseau monophasé est une situation qui se produit assez souvent. Une telle connexion est particulièrement nécessaire dans les banlieues, lorsque des appareils électriques triphasés sont utilisés. Par exemple, pour la fabrication d’appareils de forage émeri ou improvisé. À propos, le moteur de la machine à laver à travers le condenseur est produit. Mais comment le faire correctement? Un schéma de câblage pour un moteur électrique 220V à travers un condensateur est nécessaire. Voyons le comprendre.

Pour commencer, il existe deux schémas standard permettant de connecter un moteur électrique à un réseau triphasé: une étoile et un triangle. Les deux types de connexion créent des conditions dans lesquelles le courant circule alternativement dans les enroulements du stator du moteur. Il crée à l'intérieur un champ magnétique rotatif qui agit sur le rotor, le faisant tourner. Si un moteur électrique triphasé est connecté à un réseau monophasé, ce moment de rotation n'est pas créé. Que faire Il existe plusieurs options, mais le plus souvent des électriciens installent un condensateur dans le circuit.

Que se passe t-il

  • La vitesse de rotation ne change pas.
  • Le pouvoir chute brutalement. Bien entendu, nous n’avons pas à parler de chiffres précis ici, car la perte de puissance dépendra de divers facteurs. Par exemple, sur les conditions de fonctionnement du moteur lui-même, sur le schéma de câblage, sur les condensateurs et, plus précisément, sur leur capacité. Mais dans tous les cas, la perte sera de 30 à 50%.

Il convient de noter que tous les moteurs électriques ne peuvent pas fonctionner à partir d'un réseau monophasé. Les vues asynchrones fonctionnent mieux. Ils indiquent même sur les étiquettes qu'il est possible de se connecter à un réseau triphasé et monophasé. Dans ce cas, la valeur de la tension est indiquée - 127/220 ou 220 / 380V. La plus petite figure est destinée au motif en triangle, la plus grande à l’étoile. L'image ci-dessous montre le symbole.

Attention! Il est préférable de connecter un moteur à condensateur à un réseau monophasé via un circuit triangle. Cela est dû au fait que ce type de connexion réduit la perte de puissance de l'unité.

Faites attention dans la figure à l'étiquette inférieure (B). Elle dit que le moteur ne peut être connecté que via une étoile. Cela devra accepter et obtenir un appareil de faible puissance. Si vous souhaitez changer la situation, vous devrez démonter le moteur et retirer trois autres extrémités des enroulements, puis établir une connexion le long d'un triangle.

Et encore un point très important. Si vous installez un moteur électrique avec une tension de 127/220 volts dans un réseau monophasé, il est clair que vous pouvez vous connecter à un réseau 220 volts via une étoile. Perte de puissance garantie. Mais rien ne peut être fait dans ce cas. Si un appareil est connecté via un triangle, le moteur va simplement brûler.

Schémas de câblage

Regardons les deux diagrammes de connexion. Commençons par le triangle. Dans tout circuit, il est très important de connecter le condensateur correctement. Dans ce cas, les fils sont répartis comme suit:

  • Deux broches sont connectées au réseau.
  • Un à travers le condensateur à l'enroulement.

Mais ici il y a un moment, si le moteur électrique n'est pas chargé, alors son rotor commencera à tourner sans aucun problème. Si le démarrage est effectué sous une certaine charge, l'arbre ne tourne pas du tout ou à très basse vitesse. Pour résoudre ce problème, un condensateur supplémentaire doit être installé dans le circuit - celui de départ. Une seule tâche consiste à démarrer le moteur, à le déconnecter et à le décharger. En fait, la mise en route ne dure que 2-3 secondes.

Dans le circuit en étoile, le condensateur est connecté aux extrémités de sortie des enroulements. Deux d'entre eux sont connectés au réseau 220V, et l'extrémité libre et l'un de ceux connectés au réseau ferment le condensateur.

Comment calculer la capacité

La capacité du condensateur, qui est installée dans le schéma de câblage d'un moteur électrique triphasé connecté au secteur avec une tension de 220 V, dépend du circuit lui-même. Pour cela, il existe des formules spéciales.

Cp = 2800 • I / U, où Cp est la capacité, I le courant, U la tension. Si une connexion en triangle est établie, la même formule est utilisée, seul le facteur 2800 passe à 4800.

J'aimerais attirer votre attention sur le fait que la force actuelle (I) sur l'étiquette du moteur n'est pas indiquée, elle devra donc être calculée à l'aide de cette formule:

I = P / (1,73 • U • n • cosf), où P est la puissance du moteur électrique, n le rendement de l’unité, cosf le facteur de puissance, 1,73 le facteur de correction, il caractérise le rapport entre deux types de courants: phase et linéaire.

Etant donné que le plus souvent, la connexion d’un moteur triphasé à un réseau monophasé 220V est établie sur un triangle, la capacité du condensateur (de travail) peut être calculée à l’aide d’une formule plus simple:

C = 70 • Ph, ici PH est la puissance nominale de l'unité, mesurée en kilowatts et indiquée sur l'étiquette de l'appareil. Si vous examinez cette formule, vous comprendrez qu’il existe une relation assez simple: 7 μF pour 100 watts. Par exemple, si un moteur de 1 kW est installé, un condensateur de 70 μF est nécessaire.

Comment déterminer si un condensateur est sélectionné exactement? Cela ne peut être vérifié que pendant le fonctionnement.

  • Si le moteur surchauffe pendant le fonctionnement, cela signifie que la capacité de l'appareil est supérieure à celle requise.
  • Une faible puissance du moteur signifie une faible capacité.

Même le calcul peut conduire à un mauvais choix, car les conditions de fonctionnement du moteur affecteront son fonctionnement. Par conséquent, il est recommandé de commencer la sélection avec des valeurs faibles et, si nécessaire, d'augmenter les performances au minimum requis (nominal).

En ce qui concerne la capacité de démarrage, ici, il est principalement pris en compte le couple de démarrage nécessaire pour démarrer le moteur électrique. Je voudrais attirer votre attention sur le fait que la capacité de démarrage et la capacité du condensateur de démarrage ne sont pas la même chose. La première valeur est la somme des capacités des condensateurs de travail et de démarrage.

Attention! La capacité du condensateur de démarrage doit être trois fois supérieure à celle du travailleur. Dans ce cas, les experts conseillent à la place d'un seul appareil d'en utiliser plusieurs avec une faible capacité. En outre, les lanceurs fonctionnent pendant une courte période, ce qui permet d'installer des modèles peu coûteux à la place.

En tant que travailleurs, vous pouvez utiliser des copies papier, métallisées ou équivalentes. Dans ce cas, il est nécessaire de prendre en compte le fait que la tension admissible doit être une fois et demie supérieure à la tension nominale. Comme vous pouvez le constater, il est assez difficile de choisir le condensateur sous le moteur électrique. Même le calcul est un processus inexact.

Comment connecter un moteur électrique triphasé à un réseau 220V - schémas et recommandations

Comment connecter le moteur électrique de 380 à 220 volts

Schéma de raccordement d'un moteur électrique triphasé à un réseau triphasé

Schéma de câblage du condensateur du moteur

Il existe 2 types de moteurs asynchrones monophasés: les moteurs bifilaires (avec enroulement de démarrage) et les moteurs à condensateur. Leur différence est que dans les moteurs monophasés bifilaires, l'enroulement de démarrage ne fonctionne que jusqu'à ce que le moteur accélère. Ensuite, il est éteint par un dispositif spécial - un commutateur centrifuge ou un relais de démarrage (dans les réfrigérateurs). Cela est nécessaire car après l'overclocking, cela réduit l'efficacité.

Dans les moteurs à condensateur monophasés, l’enroulement du condensateur fonctionne tout le temps. Deux enroulements - principal et auxiliaire, ils sont décalés l'un par rapport à l'autre de 90 °. Grâce à cela, vous pouvez changer le sens de rotation. Sur ces moteurs, le condensateur est généralement fixé au corps et, sur cette base, il est facile à identifier.

Schéma de connexion d'un moteur monophasé à travers un condensateur

Lors du raccordement d'un moteur à condensateur monophasé, plusieurs options sont disponibles pour les schémas de câblage. Sans condensateur, le moteur électrique ronronne mais ne démarre pas.

  • 1 schéma - avec un condensateur dans le circuit de puissance de l'enroulement de départ - ils démarrent bien, mais pendant le fonctionnement, la puissance de sortie est loin d'être nominale, mais bien inférieure.
  • 3 circuit de commutation avec un condensateur dans le circuit de connexion de l'enroulement de travail a l'effet inverse: pas de très bonnes performances au démarrage, mais de bonnes performances. En conséquence, le premier circuit est utilisé dans des appareils avec un démarrage important et un condenseur en état de marche, si de bonnes caractéristiques de performances sont nécessaires.
  • Schéma 2 - connexions moteur monophasé - installez les deux condensateurs. Il se trouve quelque chose entre les options ci-dessus. Ce schéma est utilisé le plus souvent. Elle est dans la deuxième figure. Lors de l'organisation de ce schéma, vous avez également besoin d'un bouton de type PNVS, qui connectera le condensateur mais pas l'heure de début, jusqu'à ce que le moteur accélère. Ensuite, deux enroulements resteront connectés, l'enroulement auxiliaire passant par le condensateur.

Schéma de connexion d'un moteur triphasé à travers un condensateur

Ici, la tension de 220 volts est répartie sur 2 enroulements connectés en série, chacun étant conçu pour une telle tension. Par conséquent, l'alimentation est presque deux fois perdue, mais vous pouvez utiliser ce moteur dans de nombreux périphériques à faible consommation.

La puissance moteur maximale de 380 V dans un réseau 220 V peut être atteinte à l'aide d'une connexion en triangle. Outre la perte de puissance minimale, le nombre de tours du moteur reste inchangé. Ici, chaque enroulement est utilisé pour sa propre tension de fonctionnement, d’où sa puissance.

Il est important de se rappeler que les moteurs électriques triphasés ont un rendement supérieur aux moteurs monophasés 220 V. Par conséquent, s'il existe une entrée 380 V, assurez-vous de la brancher sur celle-ci, cela garantira un fonctionnement plus stable et plus économique des appareils. Pour le démarrage du moteur, différents démarrages et enroulements ne seront pas nécessaires car un champ magnétique tournant se produira dans le stator immédiatement après la connexion au réseau 380 V.

Utile: Câblage de capteur de mouvement pour l'éclairage

Calcul en ligne du condensateur du moteur

Comment connecter un moteur monophasé de 220 volts

Dans certains cas, il est nécessaire de connecter un moteur électrique à un réseau 220 volts - cela se produit lorsque vous essayez de connecter un équipement à vos besoins, mais le circuit ne répond pas aux caractéristiques techniques spécifiées dans le passeport de cet équipement. Nous allons essayer de présenter dans cet article les techniques de base permettant de résoudre le problème et de présenter plusieurs schémas alternatifs avec une description permettant de connecter un moteur électrique monophasé avec un condensat de 220 volts.

Pourquoi est-ce que cela se passe? Par exemple, dans un garage, vous devez connecter un moteur électrique asynchrone de 220 volts, conçu pour trois phases. Dans le même temps, il est nécessaire de préserver le rendement (le rendement); il en va de même si la variante (sous la forme d'un curseur) n'existe tout simplement pas, car un champ magnétique tournant se forme facilement dans le circuit triphasé, ce qui crée les conditions de la rotation du rotor dans le stator.. Sans cela, l'efficacité sera inférieure à celle d'un schéma de câblage triphasé.

Lorsqu'un seul enroulement est présent dans les moteurs monophasés, nous observons une image lorsque le champ à l'intérieur du stator ne tourne pas, mais vibre, c'est-à-dire que l'impulsion de démarrage ne se produit pas tant que vous n'avez pas déroulé l'arbre vous-même. Afin que la rotation puisse se faire indépendamment, nous ajoutons un enroulement de départ auxiliaire. C'est la deuxième phase, il est déplacé de 90 degrés et pousse le rotor lorsqu'il est allumé. Dans ce cas, le moteur est toujours connecté au réseau avec une phase, de sorte que le nom du monophasé est conservé. De tels moteurs synchrones monophasés ont des enroulements de travail et de démarrage. La différence est que la mise en marche n’agit que lorsque le bobinage démarre le rotor et ne fonctionne que pendant trois secondes. Le deuxième enroulement est inclus tout le temps. Afin de déterminer où, vous pouvez utiliser le testeur. Dans la figure, vous pouvez voir leur relation avec le régime dans son ensemble.

Connexion du moteur électrique à 220 volts: le moteur démarre en appliquant une tension de 220 volts aux enroulements de travail et de démarrage, et après un ensemble de tours nécessaires, vous devez déconnecter celui de départ manuellement. Pour décaler la phase, il faut une résistance ohmique fournie par des condensateurs à inductance. Il existe une résistance à la fois sous la forme d'une résistance séparée et dans la partie de l'enroulement de démarrage elle-même, qui est réalisée en utilisant une technique bifilaire. Cela fonctionne comme ceci: l'inductance de la bobine est préservée et la résistance devient plus grande en raison du fil de cuivre allongé. Un tel schéma peut être vu sur la figure 1: connexion d'un moteur électrique de 220 volts.

Figure 1. Schéma de connexion d'un moteur électrique de 220 volts avec un condensateur

Il existe également des moteurs dans lesquels les deux enroulements sont connectés en permanence au réseau, ils sont appelés biphasés, car le champ tourne à l'intérieur et le condensateur est prévu pour décaler les phases. Pour le fonctionnement d'un tel système, les deux enroulements ont un fil de section égale.

Schéma de câblage moteur collecteur 220 volts

Où puis-je me rencontrer au quotidien?

Les perceuses électriques, certains lave-linge, les perforateurs et les meuleuses ont un moteur à collecteur synchrone. Il est capable de travailler en réseau avec une phase, même sans déclencheur. Le schéma est le suivant: les extrémités 1 et 2 sont reliées par un cavalier, la première à l’ancre, la seconde au stator. Les deux pointes restantes doivent être connectées à une alimentation 220 volts.

Connexion d'un moteur électrique de 220 volts avec enroulement de démarrage

  • Ce système élimine le bloc électronique et par conséquent - le moteur fonctionne immédiatement à la puissance maximale dès le démarrage - à la vitesse maximale, au démarrage, cassant littéralement avec la force du courant électrique de démarrage, ce qui provoque des étincelles dans le capteur;
  • Il existe des moteurs électriques à deux vitesses. Ils peuvent être identifiés aux trois extrémités du stator sortant du bobinage. Dans ce cas, la vitesse de l’arbre lors du raccordement diminue et le risque de déformation de l’isolation au départ augmente;
  • le sens de rotation peut être modifié; pour ce faire, intervertissez les points d'extrémité de la connexion dans le stator ou l'ancre.

Schéma de connexion d'un moteur électrique 380 pour 220 volts avec un condensateur

Il existe une autre option pour connecter un moteur électrique de 380 volts, qui entre en mouvement sans charge. Cela nécessite également un condensateur en état de marche.

Une extrémité est connectée à zéro et l’autre - à la sortie d’un triangle avec un numéro de séquence de trois. Pour changer le sens de rotation du moteur, il est nécessaire de le connecter à la phase et non au zéro.

Schéma de raccordement d'un moteur électrique 220 volts à travers des condensateurs

Dans le cas où la puissance du moteur est supérieure à 1,5 kilowatts ou s'il démarre immédiatement avec une charge au démarrage, il est nécessaire d'installer simultanément une charge de démarrage avec le condensateur de travail. Il sert à augmenter le couple de démarrage et ne s'allume que pendant quelques secondes au démarrage. Pour plus de commodité, il est connecté à un bouton et l'ensemble de l'appareil provient de l'alimentation électrique via un commutateur à bascule ou un bouton à deux positions, qui possède deux positions fixes. Pour démarrer un tel moteur électrique, il est nécessaire de tout connecter via un bouton (interrupteur à bascule) et de maintenir le bouton de démarrage enfoncé jusqu'à ce qu'il démarre. Au démarrage - il suffit de relâcher le bouton et le ressort ouvre les contacts, désactivant le démarreur

La spécificité réside dans le fait que les moteurs asynchrones sont à l’origine conçus pour la connexion à un réseau triphasé de 380 V ou 220 V.

C'est important! Pour connecter un moteur électrique monophasé à un réseau monophasé, vous devez vous familiariser avec les données du moteur sur l'étiquette et connaître les éléments suivants:

P = 1,73 * 220 V * 2,0 * 0,67 = 510 (W) calcul pour 220 V

P = 1,73 * 380 * 1,16 * 0,67 = 510,9 (W) calcul pour 380 V

Par la formule, il devient clair que la puissance électrique dépasse la puissance mécanique. C'est la marge nécessaire pour compenser les pertes de puissance au départ, créant un moment de rotation du champ magnétique.

Il existe deux types de bobinage - étoile et triangle. Selon les informations figurant sur l’étiquette du moteur, vous pouvez déterminer le système utilisé.

C'est un circuit en étoile.

Les flèches rouges représentent la distribution de la tension dans les enroulements du moteur, indiquant qu’une tension monophasée de 220 V est distribuée sur un enroulement, et les deux autres - une tension linéaire de 380 V. Ce moteur peut être adapté à un réseau monophasé en fonction des recommandations de l’étiquette: recherchez pour lequel tensions créées par les enroulements, vous pouvez les connecter avec une étoile ou un triangle.

Le schéma d'enroulement de triangle est plus simple. Si possible, il est préférable de l'utiliser, car le moteur perd moins de puissance et la tension aux bornes des enroulements sera égale partout à 220 V.

Ceci est un schéma de câblage avec un condensateur de moteur asynchrone dans un réseau monophasé. Comprend les condensateurs de travail et de démarrage.

  • utiliser des condensateurs avec une tension d'au moins 300 ou 400 V;
  • la capacité des condensateurs de travail est typée en les connectant en parallèle;
  • nous calculons de cette façon: chaque 100 W correspond à 7 µF, alors que 1 kW équivaut à 70 µF;
  • Ceci est un exemple de connexion de condensateur parallèle.
  • la capacité de démarrage doit être trois fois supérieure à la capacité des condensateurs de travail.

C'est important! Si, au démarrage, les condensateurs de démarrage ne sont pas désactivés à temps, lorsque le moteur reprend sa vitesse standard, ils génèrent une forte déviation de courant dans tous les enroulements, ce qui entraîne simplement une surchauffe du moteur électrique.

Après avoir lu l'article, nous vous recommandons de vous familiariser avec la technologie de connexion d'un moteur triphasé à un réseau monophasé:

Connecter un moteur à travers un condensateur

Le sujet est très populaire et suscite de nombreuses questions. Tout d'abord, regardons quels sont les moteurs asynchrones du courant alternatif et dans quels cas est utilisée la connexion à travers des condensateurs. Ensuite, considérons les schémas et les formules de sélection des condensateurs.

Les moteurs selon le mode d'alimentation sont divisés en triphasé et monophasé. Dans un premier temps, nous traiterons de la connexion via le condensateur d’un générateur triphasé.

Peu de temps sur les moteurs électriques asynchrones triphasés

Les moteurs électriques asynchrones triphasés sont largement utilisés dans diverses industries, l’agriculture et les ménages. L'ED se compose d'un stator, d'un rotor, d'une boîte à bornes, de blindages avec roulements, d'un ventilateur et d'un carter de ventilateur.

Je n'ai pas décollé les goupilles de serrage pour aller au stator avec le rotor. Mais la partie bombée sur laquelle le ventilateur est assis et il y a un rotor. Le rotor est une pièce tournante, le stator est fixe (il n'est pas visible sur la figure).

Ensuite, examinez le bornier de plus près. D'une part, nous avons C1-C2-C3 et au-dessous - C4-C5-C6. C'est le début et la fin des enroulements des phases du moteur électrique. Nous avons trois phases, car le moteur est triphasé - C1-C4, C2-C5, C3-C6. La photo présente également un boulon de mise à la terre rouillé, situé dans le bornier en haut à gauche.

La connexion que l'on voit sur la photo s'appelle «l'étoile». J'ai déjà écrit sur l'étoile et le triangle pour les transformateurs, tout comme pour les moteurs électriques. Sur le côté de la photo, j'ai ajouté l'aspect schématique de l'étoile pour ce moteur électrique et un triangle. Toute la différence dans l'emplacement des cavaliers. Leurs combinaisons définissent le schéma de connexion ED.

fonctionnement d'un moteur électrique triphasé sans monophasé à charge constante

Le moteur électrique peut fonctionner à partir d'un réseau monophasé et sans mesures ni circuits supplémentaires. Par exemple, si l'une des phases est endommagée. Cependant, dans ce cas, la vitesse de rotation sera réduite. Réduire la vitesse augmentera le glissement, ce qui entraînera une augmentation du courant du moteur.

Et l'augmentation du courant entraînera le chauffage des enroulements. Dans une telle situation, il est nécessaire de décharger le DE à 50%. Travailler dans ce mode est possible, cependant, si le moteur s’arrête, le redémarrage ne fonctionnera pas.

Pourquoi utiliser des condensateurs pour le démarrage réseau monophasé?

Un redémarrage ne se produira pas, car le champ magnétique du stator sera pulsé et, en bref, du fait de la directionnalité de certains vecteurs dans des directions opposées, le rotor sera stationnaire. Pour démarrer le moteur, nous devons changer l'emplacement de ces vecteurs. Pour ce faire, on utilise des éléments qui décalent les phases des vecteurs. Considérons un schéma qui implémente cette fonctionnalité.

Dans le diagramme, nous voyons que le bobinage est divisé en deux branches: le démarrage et le fonctionnement. Le lanceur est utilisé du début jusqu'à la rotation du moteur, puis il est éteint et seul le travailleur est utilisé. Pour désactiver le lanceur, vous pouvez utiliser le bouton, par exemple. Il a appuyé et maintenu enfoncé jusqu'à ce que le moteur tourne, puis relâchez-le et la chaîne est cassée.

Les éléments déphaseurs peuvent jouer le rôle de résistances ou de condensateurs. La différence dans l'application de l'un ou l'autre sous la forme d'un champ magnétique. Et s'il est plus facile de le dire, les condensateurs sont choisis car, avec une valeur du moment de démarrage, le courant de démarrage le plus faible sera utilisé lors de l'utilisation de condensateurs.

Et avec des courants de démarrage identiques, les circuits avec condensateur auront plus de couple initial, c’est-à-dire que le moteur accélérera plus rapidement, ce qui est sans aucun doute meilleur pour le fonctionnement.

Important: la connexion par condensateur est faite pour des moteurs jusqu’à 1,5kV. On calcule que pour des ED plus puissants, le coût des éléments capacitifs est supérieur au coût du moteur lui-même, de sorte que leur installation n’est pas rentable. Bien que, si vous les obtenez gratuitement alors, ce qui n'est pas rare dans notre espace, alors vous pouvez essayer.

comment connecter un moteur électrique à travers un condensateur

Étant donné que les condensateurs sont plus rentables à bien des égards pour démarrer l'ED, nous analyserons une paire de circuits de démarrage utilisant des condensateurs. Pour le schéma de connexion «delta» et pour le schéma de connexion «étoile».

La branche de démarrage sera utilisée jusqu'au moment du virage à l'ED; la branche en service est utilisée tout au long du fonctionnement du moteur.

condensateurs de démarrage de moteur

Il sera logique de mieux comprendre comment calculer le condensateur de démarrage et de travail du moteur. Pour que la sélection soit correcte, nous devons connaître les données de passeport de l'ED ou disposer d'une plaque signalétique avec les valeurs d'usine.

Il existe différents schémas et chaque condensateur est sélectionné à sa manière. Pour les schémas ci-dessus, le choix des condensateurs est effectué selon deux formules:

Capacité de travail = 2800 * Inom.ed / Unet

Capacité de travail = 4800 * Inom / Unet

La capacité de démarrage dans les deux cas est supposée être de 2-3 par rapport au volume de travail.

Dans les formules ci-dessus Inom, il s'agit du courant nominal de la phase moteur. Si vous regardez la plaque, où deux courants sont indiqués par une fraction, alors ce sera le plus petit d'entre eux. Réseau U - tension d'alimentation (

220). Nous avons donc calculé la capacité et la prochaine étape, nous devons connaître la tension sur le condensateur. Pour les circuits représentés dans les figures ci-dessus, la tension sur le condensateur est égale à 1,15 de la tension du secteur. Mais il s’agit d’une tension alternative, et pour choisir des condensateurs, il faut connaître la tension continue. Ici nous aurons besoin d'un petit signe:

Par exemple, tension secteur

220, on multiplie par 1,15, on obtient 253. Dans le tableau que nous examinons, le commutateur 250 correspond à une constante de 400 V pour une capacité allant jusqu'à 2 μF ou de 600 V pour des capacités de 4 à 10 μF. Il est nécessaire que la tension nominale du condensateur soit égale ou supérieure à celle nominale.

Ensuite, connaissant la tension de fonctionnement et la capacité requise, nous sélectionnons les condensateurs en fonction des paramètres: types et quantité appropriée. Les condensateurs pour le circuit de démarrage sont parfois appelés circuits de démarrage.

Ainsi, pas à pas, nous avons expliqué comment connecter un moteur asynchrone triphasé à un réseau monophasé et définir ce qui doit être calculé et connu pour cela. Il existe d'autres systèmes permettant de connecter le moteur via un condensateur, mais ces questions seront traitées ultérieurement dans un autre article.